2024年7月30日，中央企業(yè)新型儲(chǔ)能創(chuàng)新聯(lián)合體（以下簡稱“聯(lián)合體”）啟動(dòng)會(huì)在京舉辦。此聯(lián)合體由國務(wù)院國資委指導(dǎo)，國家電網(wǎng)有限公司、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司共同牽頭組建，旨在匯聚多方力量，共同推動(dòng)新型儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展。聯(lián)合體成員單位涵蓋33家中央企業(yè)、14家地方國企、43家高校院所、44家民營企業(yè)以及3家社團(tuán)組織，共137家單位，天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院有限公司（簡稱“TIES”）作為成員單位參與了此次啟動(dòng)會(huì)。據(jù)悉，該聯(lián)合體為國務(wù)院國資委啟動(dòng)的第三批中央企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體之一，圍繞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域，在工業(yè)軟件、工業(yè)母機(jī)、算力網(wǎng)絡(luò)、新能源、先進(jìn)材料、二氧化碳捕集利用等方向組織中央企業(yè)牽頭建設(shè)。創(chuàng)新聯(lián)合體聚焦資金投入大、技術(shù)難度高、單個(gè)主體難以攻克的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性技術(shù)，組織各類創(chuàng)新主體協(xié)同攻關(guān)，形成群體突破態(tài)勢。除了推動(dòng)一批關(guān)鍵核心技術(shù)“攻出來”，還要推動(dòng)一批攻關(guān)成果“用起來”、推動(dòng)一批優(yōu)勢技術(shù)產(chǎn)品“強(qiáng)起來”，實(shí)現(xiàn)“從無到有” “從有到用” “從有到優(yōu)”[1]。▲中央企業(yè)新型儲(chǔ)能創(chuàng)新聯(lián)合體啟動(dòng)會(huì)現(xiàn)場（徐毅 攝）聯(lián)合體緊扣“體系化、任務(wù)型”定位，針對制約新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系列“痛點(diǎn)” “堵點(diǎn)” “短板”問題，制定專利導(dǎo)航?jīng)Q策、基礎(chǔ)能力提升、核心技術(shù)引領(lǐng)、示范工程帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展五大行動(dòng)計(jì)劃，橫向圍繞“高安全、低成本化學(xué)儲(chǔ)能” “高效率、低成本物理儲(chǔ)能” “規(guī)模化支撐技術(shù)”，縱向圍繞“基礎(chǔ)理論” “本體制造” “系統(tǒng)集成”，交叉布局57項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，在能源、通信、航天等行業(yè)開展“多場景應(yīng)用實(shí)證”，力求體系化提升關(guān)鍵核心技術(shù)引領(lǐng)和成果推廣應(yīng)用能力。聯(lián)合體將充分發(fā)揮中央企業(yè)的引領(lǐng)作用，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研緊密合作、推動(dòng)大中小企業(yè)協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，加快科技成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。TIES作為成員單位之一，將積極響應(yīng)聯(lián)合體整體布局，參與高安全、低成本化學(xué)儲(chǔ)能方向的鋰電池關(guān)鍵材料及共性技術(shù)攻關(guān)，與其他成員單位共同推動(dòng)新型儲(chǔ)能技術(shù)的不斷進(jìn)步。未來，聯(lián)合體各成員單位將繼續(xù)深化合作，建立聯(lián)合攻關(guān)團(tuán)隊(duì)、實(shí)驗(yàn)室、創(chuàng)新中心，搭建中試驗(yàn)證平臺(tái)，為新型儲(chǔ)能技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用提供有力支撐。TIES將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，與各方緊密合作，共同推動(dòng)我國新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，TIES也將積極借鑒聯(lián)合體對于電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目的布局與管理機(jī)制，不斷提升自身創(chuàng)新能力與管理能力，共同開創(chuàng)新型儲(chǔ)能技術(shù)的新篇章。參考資料：[1] 中華人民共和國中央人民政府官網(wǎng)--加速布局！中央企業(yè)牽頭建設(shè)24個(gè)創(chuàng)新聯(lián)合體，2024-06-20. https://www.gov.cn/lianbo/bumen/202406/content_6958418.htm[2] 中國擬在建項(xiàng)目網(wǎng)--國家電網(wǎng)南方電網(wǎng)牽頭！我國新型儲(chǔ)能領(lǐng)域中央企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體正式啟動(dòng)，2024-07-31. http://m.bhi.com.cn/news-90004050_31
XI喜BAO報(bào)近日，常州市工業(yè)和信息化局公布了江蘇省2024年度專精特新中小企業(yè)（第一批）名單，天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院有限公司（以下簡稱“TIES”）獲準(zhǔn)認(rèn)定。日前，江蘇省工業(yè)和信息化廳組織開展了2024年度專精特新中小企業(yè)培育認(rèn)定工作。經(jīng)企業(yè)自愿申報(bào)、各市中小企業(yè)主管部門推薦、合規(guī)性審查、專家評(píng)審等程序，TIES最終成功入選，標(biāo)志著TIES在專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化方面的綜合能力得到了充分認(rèn)可。“專精特新”中小企業(yè)稱號(hào)是全國中小企業(yè)評(píng)定工作中最具權(quán)威、最高等級(jí)的榮譽(yù)稱號(hào)。"專精特新”，是“專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化”的縮寫，指實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、精細(xì)化、特色化發(fā)展，創(chuàng)新能力強(qiáng)，質(zhì)量效益好的中小企業(yè)。“專精特新”中小企業(yè)是國家重點(diǎn)支持和扶持的科技型企業(yè)，更是優(yōu) 質(zhì)中小企業(yè)的中堅(jiān)力量。在專業(yè)化方面，研究院自成立以來致力于打造從“原始創(chuàng)新”“技術(shù)培育”“工程放大”“產(chǎn)業(yè)孵化”的全鏈條發(fā)展模式。作為新型第三方研發(fā)服務(wù)型企業(yè)，薈聚了國內(nèi)外高水平研發(fā)人員，以發(fā)展引領(lǐng)未來的、具有實(shí)用化前景的先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)為導(dǎo)向，吸引有創(chuàng)新解決方案的研發(fā)團(tuán)隊(duì)以科學(xué)家工作室、聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等多種形式在TIES開展技術(shù)開發(fā)工作。TIES已與行業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)、科學(xué)家、初創(chuàng)企業(yè)等開展廣泛合作，開發(fā)下一代各類電池的新材料、新電池、新裝備、新工藝和數(shù)字化解決方案。目前TIES已與全球范圍內(nèi)400多家企事業(yè)單位展開合作，包含電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域材料、電芯、新能源汽車、消費(fèi)電子等行業(yè)龍頭企業(yè)，高校、科研院所等。在精細(xì)化方面，立足細(xì)分領(lǐng)域，以專業(yè)的視角洞察行業(yè)需求。掌握超薄精準(zhǔn)控制表面包覆技術(shù)、原位固態(tài)化技術(shù)、新型鋰碳負(fù)極技術(shù)、先進(jìn)電池石墨烯凝膠應(yīng)用技術(shù)、長壽命高比能量鋰硫電池技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、超低溫電池技術(shù)等新技術(shù)，開發(fā)固態(tài)高比能電池、耐高溫長壽命儲(chǔ)能電池、鋰金屬電池、高能量密度消費(fèi)類電池等。在特色化方面，研究院打造獨(dú)立的新型第三方研發(fā)服務(wù)型企業(yè)的運(yùn)營模式，利用TIES平臺(tái)的綜合資源，將科研創(chuàng)新思想與企業(yè)應(yīng)用需求相結(jié)合，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合，攻克共性難題和瓶頸技術(shù)，促進(jìn)基礎(chǔ)研究產(chǎn)業(yè)化、助力產(chǎn)業(yè)技術(shù)問題高效解決。在新穎化方面，TIES具備開展新型儲(chǔ)能材料、下一代高能量密度鋰電池的研發(fā)能力，并已開展固態(tài)鋰電池、鈉離子電池、鋰硫電池、高容量正負(fù)極材料等前沿技術(shù)研究。截至2024年6月底，TIES總計(jì)申請專利284項(xiàng)（其中發(fā)明238項(xiàng)）；授權(quán)專利126項(xiàng)（其中發(fā)明89項(xiàng)）；發(fā)表國內(nèi)外學(xué)術(shù)論文145篇（其中SCI 120篇）；計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)證書15項(xiàng)，注冊商標(biāo)11項(xiàng)。 此次被評(píng)為2024年度省級(jí)“專精特新”中小企業(yè)，是對TIES創(chuàng)新發(fā)展成就的再次肯定，標(biāo)志著TIES在企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展等方面邁上了一個(gè)更高的臺(tái)階。下一步，TIES將以此為契機(jī)，繼續(xù)深耕先進(jìn)儲(chǔ)能領(lǐng)域，借鑒全球范圍內(nèi)企業(yè)型高水平研發(fā)結(jié)構(gòu)的成功經(jīng)驗(yàn)，兼顧社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)的實(shí)用化，逐步成為中國著 名、世界知名的先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)中心和創(chuàng)新中心，逐步成為新型儲(chǔ)能技術(shù)與資本的橋梁和匯聚之地。TIES期待與更多行業(yè)伙伴攜手共進(jìn)，共創(chuàng)美好未來。
為進(jìn)一步推動(dòng)校企合作，深化產(chǎn)教融合，促進(jìn)人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求的緊密對接，天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院（下文簡稱TIES）聯(lián)合中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、中國石油大學(xué)、河南大學(xué)、江蘇大學(xué)和常州大學(xué)五所高校，于6月29日共同舉行了研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地的揭牌儀式。中國石油大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院副院長曹寧、河南大學(xué)發(fā)展規(guī)劃處處長白瑩、江蘇大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院副院長劉磊、江蘇省技術(shù)轉(zhuǎn)移（常州大學(xué)）研究院副院長姚娟等多位高校的專家教授，TIES代表和高校學(xué)生代表共同出席了揭牌儀式。揭牌儀式開始前，各方就聯(lián)合培養(yǎng)工作展開了座談，TIES人力資源總監(jiān)汪先瑤匯報(bào)了TIES基本情況和往期聯(lián)合培養(yǎng)工作成果，校企多方及學(xué)生代表就校企合作相關(guān)話題開展了熱烈的討論，并就校企聯(lián)合培養(yǎng)模式達(dá)成一致意見。座談校企聯(lián)合座談會(huì)結(jié)束后，揭牌儀式在莊重的氛圍中拉開帷幕。在揭牌儀式上，河南大學(xué)發(fā)展規(guī)劃處處長白瑩女士發(fā)表了熱情洋溢的致辭。她表示，新能源產(chǎn)業(yè)是未來發(fā)展的重要方向，也是高校學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)的重要領(lǐng)域。通過與TIES合作，學(xué)校將進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提升 學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，為新能源產(chǎn)業(yè)輸送更多優(yōu)秀人才。TIES副院長虞旭虎先生也在致辭中表達(dá)了對校企合作的期待。他強(qiáng)調(diào)，新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展離不開高素質(zhì)人才的支撐。通過校企合作，TIES將為學(xué)生提供更多實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，讓學(xué)生深入了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿。同時(shí)，TIES也將借助高校的科研力量，推動(dòng)新能源技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用。在現(xiàn)場彩帶禮花和熱烈掌聲中，企業(yè)代表和校方代表上臺(tái)，共同揭開了五校校企合作聯(lián)合培養(yǎng)基地的牌匾，標(biāo)志著各方合作進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性階段，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓和學(xué)生紛紛表達(dá)了對校企合作的祝福和期待，表達(dá)了對新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心和支持。此次校企合作聯(lián)合培養(yǎng)基地的揭牌儀式，將進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力。相信在各方的共同努力下，TIES校企合作聯(lián)合培養(yǎng)基地將成為新能源領(lǐng)域人才培養(yǎng)的搖籃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助推器，為實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。
近日，江蘇省人力資源和社會(huì)保障廳公布了“2024年度江蘇省卓 越博士后計(jì)劃擬資助對象名單”，我院王志誠博士后、李束煒博士后成功入選。這是我院連續(xù)第三年獲得江蘇省卓 越博士后資助計(jì)劃，同時(shí)也是2024年溧陽市唯一入選企業(yè)。研究院自2018年獲批博士后科研工作站以來，連續(xù)5年獲得“常州市優(yōu)秀博士后科研工作”榮譽(yù)，并于2024年5月成功獲批升級(jí)為國家級(jí)博士后工作站獨(dú)立站點(diǎn)。累計(jì)培養(yǎng)國內(nèi)外知名高校博士后7名，且多名博士入選江蘇省卓 越博士后計(jì)劃。秉承研究院“技術(shù)創(chuàng)新，人才優(yōu)先”的人才理念，工作站不斷加強(qiáng)高層次人才引進(jìn)和培養(yǎng)，全力助力攻關(guān)行業(yè)前沿技術(shù)探索及產(chǎn)業(yè)技術(shù)孵化，為溧陽和行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集群提供強(qiáng)力支撐。王志誠李束煒
喜 報(bào)近日，全國博士后管理辦公室公布了新設(shè)立博士后科研工作站名單，天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院有限公司成功獲準(zhǔn)設(shè)立國家級(jí)博士后科研工作站。天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院于2018年獲批設(shè)立國家級(jí)博士后科研工作站（溧陽高新區(qū)分站），次年與中國科學(xué)院物理研究所達(dá)成聯(lián)合培養(yǎng)博士后協(xié)議。截至目前，已引進(jìn)中國科學(xué)院物理所、中科大、上海大學(xué)等知名高校/院所博士后7人，其中2人入選江蘇省卓 越博士后。博后站始終圍繞研究院戰(zhàn)略發(fā)展需要，并不斷完善管理機(jī)制、提升管理水平、設(shè)專崗專員開展培養(yǎng)服務(wù)。在站博士后參與了各項(xiàng)國家級(jí)、省級(jí)創(chuàng)新項(xiàng)目，并獲得多項(xiàng)人才基金，為研究院科技創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化提供了強(qiáng)大的人才支持。博后站連續(xù)5年獲得“常州市優(yōu)秀博士后科研工作”榮譽(yù)。下一步，研究院博后站將緊抓本次成功獨(dú)立設(shè)站契機(jī)，持續(xù)優(yōu)化科研環(huán)境，完善管理機(jī)制、加強(qiáng)體系流程建設(shè)，為博士后創(chuàng)新創(chuàng)造提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，繼續(xù)加快引進(jìn)更多國內(nèi)外高端人才，充實(shí)人才智庫，為科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提供強(qiáng)大人才支撐。
2023年10月2日，政府為英國電池戰(zhàn)略的制定與推進(jìn)工作成立第一專責(zé)小組：英國商業(yè)和貿(mào)易部(DBT)啟動(dòng)了由學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界領(lǐng)頭人組成的英國電池戰(zhàn)略工作組，由來自整個(gè)電池生態(tài)系統(tǒng)的行業(yè)專家和學(xué)術(shù)專家組成；英國電池戰(zhàn)略工作組召開了首次會(huì)議，以支持英國首個(gè)電池戰(zhàn)略的發(fā)展。成員列表:Dame Professor Clare Grey,劍橋大學(xué) (co-chair)Professor Julia Sutcliffe, 商務(wù)貿(mào)易部首席科學(xué)顧問(co-chair)Jacqui Murray, 蘇格蘭國家制造學(xué)會(huì)Craig Wilson, WAE TechnologiesCarol Rose Burke, Unipart ManufacturingDavid Bailey, 伯明翰大學(xué)Merlin Hyman OBE, RegenNicholas Beatty, ZenobeSimon Moores, Benchmark MineralsRobin Brundle, Technology MineralsKunal Sinha, Glencore RecyclingGavin Graveson, 威立雅集團(tuán)Mike Hawes, SMMTProfessor David Greenwood, WMG High Value Manufacturing CatapultJeff Pratt, Envision, AESCAnna Wise, NyoboltProfessor Patrick Grant, 牛津大學(xué)2023年11月26日，英國商務(wù)貿(mào)易部首次發(fā)布了UK Battery Strategy，英國電池戰(zhàn)略制定了政府愿景，即到2030年實(shí)現(xiàn)具有全球競爭力的電池供應(yīng)鏈。本文整理了英國電池戰(zhàn)略內(nèi)容，供電池行業(yè)研究學(xué)者參考了解。英 國 電 池 戰(zhàn) 略 概 況部 長 前 言努斯拉特·加尼(Nusrat Ghani)議員，工業(yè)和經(jīng)濟(jì)安全國務(wù)部長，商業(yè)和貿(mào)易部部長，內(nèi)閣辦公室投資安全部國務(wù)部長：電池將在我們的能源轉(zhuǎn)型和到2050年成功實(shí)現(xiàn)凈零排放的能力中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。高容量和可靠的可充電電池是許多設(shè)備、運(yùn)輸方式和不斷發(fā)展的能源生產(chǎn)能力的關(guān)鍵組成部分。此次發(fā)布為英國第一個(gè)電池戰(zhàn)略，以及先進(jìn)制造計(jì)劃，包括政府承諾為汽車行業(yè)提供超過20億英鎊的新資本和研發(fā)資金，支持零排放汽車、電池和供應(yīng)鏈的制造和開發(fā)，支持時(shí)間為5年。英國政府的愿景是，到2030年，讓英國擁有具有全球競爭力的電池供應(yīng)鏈，以支持經(jīng)濟(jì)繁榮和凈零轉(zhuǎn)型。牛津大學(xué)在20世紀(jì)70年代的研究使鋰離子電池成為可能。但是今天，大多數(shù)工業(yè)可充電電池都是在東亞制造的，鑒于該行業(yè)發(fā)展的重要性及其在確保我們經(jīng)濟(jì)安全方面的關(guān)鍵作用，英國和其他工業(yè)化國家正在應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。該戰(zhàn)略匯集了政府在支持電池行業(yè)發(fā)展方面的相關(guān)活動(dòng)，闡明了行業(yè)愿景，實(shí)現(xiàn)愿景的承諾，并為我們未來與行業(yè)的合作確立了框架和優(yōu)先事項(xiàng)。電池戰(zhàn)略描述了英國將如何建立相對優(yōu)勢，擴(kuò)大新興供應(yīng)鏈，并繼續(xù)確保國際投資。英國經(jīng)濟(jì)面臨的機(jī)遇是巨大的。全球?qū)﹄姵氐男枨螅绕涫卿囯x子電池，將伴隨著包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的節(jié)能產(chǎn)品需求的增長。就在去年，勞斯萊斯(Rolls Royce)的電池動(dòng)力飛機(jī)“航空精神”(Spirit of Aviation)被加冕為世界上最快的全電動(dòng)汽車。為生產(chǎn)電池，需要鋰、鈷、鎳和石墨等關(guān)鍵礦物，這些礦物都是在英國從康沃爾到林肯郡采購或加工的。在全球需求不斷增長之際，為了加強(qiáng)我們的礦產(chǎn)供應(yīng)鏈，英國政府已采取果斷行動(dòng)，加快國內(nèi)能力，擴(kuò)大我們的關(guān)鍵礦產(chǎn)伙伴關(guān)系，同時(shí)利用我們在國內(nèi)和海外關(guān)鍵礦產(chǎn)方面的獨(dú)特優(yōu)勢。電池產(chǎn)業(yè)的成功將成為就業(yè)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的重要來源，支持政府的升級(jí)議程到2040年，滿足國內(nèi)需求的電池行業(yè)可能會(huì)雇傭10萬人，其中大部分可能位于倫敦和東南部以外。英國已經(jīng)在支持企業(yè)利用綠色經(jīng)濟(jì)的增長。正在桑德蘭建設(shè)的AESC集團(tuán)超級(jí)工廠——AESC英國2號(hào)工廠——和塔塔宣布建設(shè)的新超級(jí)工廠將共同創(chuàng)造5000多個(gè)就業(yè)崗位，并將英國未來的年生產(chǎn)能力提高到估計(jì)的52GW。此外，日產(chǎn)剛剛宣布，在2011年宣布的10億英鎊投資的基礎(chǔ)上，將在桑德蘭再投資20億英鎊，開發(fā)兩款新的電動(dòng)汽車車型。這是對英國又一次重大的信任投票。英國設(shè)定了最雄心勃勃的目標(biāo)來減少碳排放。為了成功實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們將在激烈的海外競爭中為持續(xù)的行業(yè)投資創(chuàng)造和保持有利條件。英國政府承諾繼續(xù)投資英國電池制造業(yè)。這一戰(zhàn)略建立在我們令人印象深刻的有針對性的政府支持的記錄之上，通過電池生態(tài)系統(tǒng)帶來了一系列投資。先進(jìn)推進(jìn)中心(APC)由政府和汽車委員會(huì)于2013年啟動(dòng)，旨在為低碳汽車的新供應(yīng)鏈釋放私人投資。政府和工業(yè)界已通過APC承諾約14億英鎊，以加速具有重要戰(zhàn)略意義的新興汽車技術(shù)的開發(fā)和商業(yè)化，包括電池。自2017年以來，法拉第電池挑戰(zhàn)賽已經(jīng)獲得了5.41億英鎊的資金，其目標(biāo)是通過推動(dòng)從實(shí)驗(yàn)室到工廠的整個(gè)電池供應(yīng)鏈的創(chuàng)新，使英國成為電池科學(xué)超級(jí)大國。新的AESC超級(jí)工廠目前正在桑德蘭建造，即AESC英國2號(hào)工廠，初始產(chǎn)能為12GWh，將帶來1000多個(gè)新工作崗位，并建立在英國在該地區(qū)近12年的電池生產(chǎn)基礎(chǔ)上。作為捷豹路虎品牌電氣化的一部分，塔塔集團(tuán)還宣布建設(shè)一個(gè)新的超級(jí)工廠，每年將生產(chǎn)40GWh的電池，并將創(chuàng)造多達(dá)4000個(gè)新工作崗位。投資于倫敦和西米德蘭茲郡正在建設(shè)的尖端電池回收設(shè)施。英國將繼續(xù)投資電池行業(yè)，確保電池制造供應(yīng)鏈的彈性，并消除投資壁壘。執(zhí) 行 概 要電池是現(xiàn)代工業(yè)化經(jīng)濟(jì)中必不可少的產(chǎn)品，主要用途包括個(gè)人和商業(yè)運(yùn)輸以及電網(wǎng)規(guī)模的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)，支撐著英國發(fā)展創(chuàng)新防御能力的能力。隨著電池變得更輕、更小、更高效，航空航天、鐵路和海洋等部門有望增加對電池技術(shù)進(jìn)步的使用。目前的電池生產(chǎn)具有復(fù)雜的價(jià)值鏈，跨越多個(gè)大洲，嚴(yán)重依賴東亞。像大多數(shù)國家一樣，英國目前通過進(jìn)口來滿足其對電池及其組件的大部分國內(nèi)需求鑒于電池是許多現(xiàn)代技術(shù)的重要組成部分，確保對電池價(jià)值鏈的投資對經(jīng)濟(jì)安全非常重要。未來幾十年，全球?qū)﹄姵氐男枨箢A(yù)計(jì)將急劇上升，英國認(rèn)為，其在創(chuàng)新、初創(chuàng)企業(yè)、汽車制造業(yè)方面具有獨(dú)特的地位、優(yōu)勢：創(chuàng)新：英國在電池化學(xué)優(yōu)化的研發(fā)(R&D)方面發(fā)揮著重要的全球作用，我們擁有世界一流的研究基地。在工業(yè)電池的研究質(zhì)量方面，英國排名世界第三。初創(chuàng)企業(yè)：英國擁有領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(EV)電池初創(chuàng)生態(tài)系統(tǒng)，企業(yè)價(jià)值在歐洲排名第二，在全球排名第四。汽車制造業(yè)：英國汽車制造業(yè)排名第二，產(chǎn)值在歐洲最高，年?duì)I業(yè)額達(dá)700億英鎊，全國有16.6萬人從事于汽車制造業(yè)。到2040年，英國預(yù)計(jì)支持國內(nèi)電動(dòng)汽車需求的電池產(chǎn)業(yè)將雇傭10萬人，其中3.5萬人從事電池制造，6.5萬人從事電池供應(yīng)鏈，涉及采礦、加工、制造以及回收。企業(yè)已經(jīng)在英國電池供應(yīng)鏈上進(jìn)行了大量投資。包括塔塔集團(tuán)投資40億英鎊建設(shè)歐洲最大的超級(jí)工廠之一，以及日產(chǎn)和AESC在桑德蘭建立電池和電動(dòng)汽車制造中心的新投資。此外，日產(chǎn)還將在桑德蘭再投資20億英鎊，開發(fā)兩款新的電動(dòng)汽車車型。在此基礎(chǔ)上，英國將使電池開發(fā)和電池技術(shù)處于最前沿，確保該行業(yè)的安全和可持續(xù)。愿景政府的2030年愿景是讓英國擁有具有全球競爭力的電池供應(yīng)鏈，以支持經(jīng)濟(jì)繁榮和凈零轉(zhuǎn)型。在蓬勃發(fā)展的電池創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的支持下，英國將成為可持續(xù)設(shè)計(jì)、制造和使用方面的世界領(lǐng)導(dǎo)者。目標(biāo)英國電池的戰(zhàn)略是基于設(shè)計(jì)(Design)-構(gòu)建(Build)-可持續(xù)(Sustain)的方法：設(shè)計(jì)(Design)：以英國世界領(lǐng)先的研究和創(chuàng)新為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)和開發(fā)更小、更輕、容量和價(jià)值更高的未來電池。A. 持續(xù)支持電池價(jià)值鏈創(chuàng)新;B. 探索創(chuàng)新融資機(jī)制，支持規(guī)模擴(kuò)大；C. 保持嚴(yán)格的電池安全和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以支持增長并保護(hù)工人和消費(fèi)者。構(gòu)建(Build)：構(gòu)建電池供應(yīng)鏈，與英國國內(nèi)行業(yè)和國際合作伙伴密切合作，確保英國電池制造供應(yīng)鏈的彈性，以支持英國強(qiáng)勁的國內(nèi)增長和繁榮的出口市場。D. 加強(qiáng)英國供應(yīng)鏈的韌性，包括通過汽車轉(zhuǎn)型基金和英國關(guān)鍵礦產(chǎn)戰(zhàn)略;E. 在廣泛的國際合作基礎(chǔ)上，與合作伙伴共同開拓新市場;F. 繼續(xù)支持高耗能產(chǎn)業(yè)，加快能源并網(wǎng);G. 確保改革行動(dòng)的規(guī)劃和許可將有利于新興的電池行業(yè)。可持續(xù)(Sustain)：通過相應(yīng)的法規(guī)支持，推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈（從原材料到生命周期結(jié)束和回收）的投資，使行業(yè)蓬勃發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。H. 確定并促進(jìn)電池行業(yè)所需的技能；I. 與國際伙伴就綠色貿(mào)易開展合作，減少貿(mào)易壁壘；J. 探索促進(jìn)增長的監(jiān)管和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以激勵(lì)對循環(huán)經(jīng)濟(jì)的投資。該戰(zhàn)略還以英國的相對競爭力為基礎(chǔ)，列出了新興增長領(lǐng)域優(yōu)勢-蓬勃發(fā)展的汽車工業(yè)，世界一流的創(chuàng)新基地，以及近期商業(yè)投資。如何實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略將使政府致力于探索一系列政策選擇，以實(shí)現(xiàn)英國政策的優(yōu)先事項(xiàng)，具體來說：1. 為零排放汽車、電池及其供應(yīng)鏈提供有針對性的支持，包括在汽車轉(zhuǎn)型基金和先進(jìn)推進(jìn)中心的基礎(chǔ)上，在至2030年的五年內(nèi)提供超過20億英鎊的新資本和研發(fā)資金；2. 為大規(guī)模、長期提供持續(xù)、一致和有針對性的支持研究和創(chuàng)新活動(dòng)，從早期到后期，跨應(yīng)用和電池供應(yīng)鏈的關(guān)鍵領(lǐng)域；3. 額外投資3800萬英鎊，以加強(qiáng)英國電池工業(yè)化中心發(fā)展設(shè)施，增強(qiáng)了其在新領(lǐng)域的研發(fā)能力化學(xué)和未來技術(shù)，這建立在我們在鋰離子解決方案方面的專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)上，并使新興創(chuàng)新能夠擴(kuò)大規(guī)模；4. 投資1200萬英鎊在先進(jìn)材料電池產(chǎn)業(yè)化中心，一個(gè)新的西米德蘭茲郡和東北部的世界級(jí)電池材料工廠規(guī)模擴(kuò)大到彌合實(shí)驗(yàn)室研究和商業(yè)生產(chǎn)之間的差距；5. 向20個(gè)競賽獲勝者投資1100萬英鎊，開發(fā)電池價(jià)值鏈上的技術(shù)，如人工智能和數(shù)字工具，以提高電池性能，未來技術(shù)，如鋰金屬陽極和鈉離子電池，以及改進(jìn)的回收技術(shù)；6. 探索機(jī)會(huì)，推動(dòng)領(lǐng)先的電池和電動(dòng)汽車制造商在英國建立研發(fā)中心；7. 探索新的金融機(jī)制來支持電池行業(yè)的初創(chuàng)企業(yè)，包括通過公共/私募股權(quán)投資和政府種子基金；8. 在談判新的自由貿(mào)易協(xié)定時(shí)，擴(kuò)大關(guān)鍵礦產(chǎn)貿(mào)易的市場準(zhǔn)入，促進(jìn)供應(yīng)鏈的高國際標(biāo)準(zhǔn)；9. 通過新的和現(xiàn)有的論壇探索電池國際合作的選擇，并確保該部門制定實(shí)用的、廣泛采用的國際標(biāo)準(zhǔn)，并確保現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)發(fā)展保持同步；10. 創(chuàng)造一個(gè)歡迎外國投資的環(huán)境，同時(shí)保護(hù)我們的國家安全，根據(jù)《國家安全與投資法》逐案評(píng)估對電池制造業(yè)和更廣泛能源領(lǐng)域的投資；11. 與業(yè)界、能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)（Ofgem）和網(wǎng)絡(luò)公司合作，提供加快連接時(shí)間表所需的行動(dòng)，包括戰(zhàn)略投資、高效靈活的網(wǎng)絡(luò)容量管理，以及適合未來的連接流程；12. 確保制造技能培訓(xùn)和教育得到高質(zhì)量和雇主主導(dǎo)的技能體系的良好支持。與學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界緊密合作，確定需求最大的領(lǐng)域，推廣最佳實(shí)踐，以建立包容性的人才儲(chǔ)備；13. 通過環(huán)境部發(fā)布咨詢和證據(jù)征集，食品和農(nóng)村事務(wù)，盡早在2024年與地方自治政府合作，重點(diǎn)是提高電池的收集率，并鼓勵(lì)所有電池類型和化學(xué)物質(zhì)的報(bào)廢管理的最佳實(shí)踐，Defra將與整個(gè)供應(yīng)鏈合作，考慮對整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)管；14. 在符合我們的國家利益和實(shí)現(xiàn)我們期望的政策目標(biāo)的情況下，與我們最密切的貿(mào)易伙伴一起影響和采用再利用、重新利用和回收的國際標(biāo)準(zhǔn)；15. 繼續(xù)召集電池戰(zhàn)略工作組，就戰(zhàn)略的實(shí)施、供應(yīng)安全的新風(fēng)險(xiǎn)以及英國政府的機(jī)遇提供建議。第一部分：背景1.為什么電池對于英國來說很重要？電池是現(xiàn)代工業(yè)化經(jīng)濟(jì)中必不可少的產(chǎn)品，近年來重要性日益增強(qiáng)，因?yàn)殡姵厥窃S多將實(shí)現(xiàn)向凈零排放過渡的技術(shù)基礎(chǔ)。電池是個(gè)人和商業(yè)運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，包括混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車、公共汽車、貨車和卡車。電網(wǎng)規(guī)模的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)使我們能夠更靈活地使用電力，并以經(jīng)濟(jì)有效的方式使能源系統(tǒng)脫碳。隨著電池設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸和部署方面的技術(shù)和創(chuàng)新的發(fā)展，其他應(yīng)用的發(fā)展也將隨之發(fā)展。電池對英國的國家安全也很重要，支撐著英國發(fā)展創(chuàng)新國防能力的能力——包括通信系統(tǒng)、戰(zhàn)斗機(jī)和核潛艇。如圖1所示，英國已經(jīng)在電池領(lǐng)域擁有了相當(dāng)大的能力，包括一個(gè)完全運(yùn)行的超級(jí)工廠，輸出功率為2GWh。對英國電池制造業(yè)的投資正在增加，包括AESC集團(tuán)在桑德蘭新建的超級(jí)工廠——AESC英國2號(hào)工廠，以及塔塔集團(tuán)宣布建設(shè)新的超級(jí)工廠，共同創(chuàng)造5000多個(gè)就業(yè)崗位，并將英國的產(chǎn)能大幅提高到估計(jì)的52GWh。在此之前，英國進(jìn)行了大量的研發(fā)投資，包括2013年建立的先進(jìn)推進(jìn)中心(APC)，匯集了14億英鎊的聯(lián)合工業(yè)和政府研發(fā)先進(jìn)推進(jìn)項(xiàng)目，以及2017年的法拉第電池挑戰(zhàn)，為英國電池工業(yè)化中心(UKBIC)提供了5.41億英鎊的資金。 圖1. 英國電池生態(tài)系統(tǒng)能力地圖英國也在電動(dòng)汽車(EV)制造方面做出了重大的新承諾：? 捷豹路虎計(jì)劃在未來5年內(nèi)投資150億英鎊，以加速在英國的電氣化之路；? 日產(chǎn)與AESC合作，正在桑德蘭建立一所新的電動(dòng)汽車制造中心；? 賓利宣布投資25億英鎊，到2026年在克魯生產(chǎn)首 批電動(dòng)汽車；? 寶馬宣布投資6億英鎊，從2026年開始在考利生產(chǎn)下一代純電動(dòng)MINI；? Stellantis于2023年9月開始在其埃爾斯米爾港工廠生產(chǎn)沃克斯豪爾、歐寶、菲亞特、標(biāo)致和Citro?n電動(dòng)貨車，此前在政府支持下獲得了1億英鎊的投資。這些公告突顯了業(yè)界對投資英國電池生態(tài)系統(tǒng)的信心。但國際競爭意義重大，尤其是在美國《通脹削減法案》(Inflation Reduction Act)和歐盟《綠色交易產(chǎn)業(yè)計(jì)劃》(Green Deal Industrial Plan)出臺(tái)之后。這在“證據(jù)呼吁”中得到了反映，一些受訪者認(rèn)為，其他國家的較高補(bǔ)貼是英國投資的主要障礙。確保對電池價(jià)值鏈的投資對經(jīng)濟(jì)安全至關(guān)重要。英國目前通過進(jìn)口來滿足國內(nèi)大部分電池及其組件的需求。與大多數(shù)國家一樣，英國目前依賴中國作為所有應(yīng)用鋰離子電池的最大進(jìn)口來源。電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展將繼續(xù)受到國際市場的推動(dòng)，因此英國的電池戰(zhàn)略將靈活應(yīng)對不斷變化的全球市場和機(jī)遇。英國在影響標(biāo)準(zhǔn)和獲取不斷增長的電池需求的市場份額方面處于有利地位。我們的重點(diǎn)和目標(biāo)集中在建立我們的比較優(yōu)勢，擴(kuò)大我們的新興供應(yīng)鏈，并確保國際流動(dòng)投資。2.電池對于英國的機(jī)會(huì)的規(guī)模有多大？隨著全球?qū)G色產(chǎn)品和為其提供動(dòng)力的電池的需求不斷增加，英國經(jīng)濟(jì)面臨著重大機(jī)遇特別是，全球向電動(dòng)汽車的過渡將在未來十年乃至更長時(shí)間內(nèi)繼續(xù)推動(dòng)電池需求。全球向電動(dòng)汽車的過渡意味著鋰離子電池預(yù)計(jì)將在未來十年主導(dǎo)可充電電池市場，到2030年，全球約70%的鋰離子電池需求將來自乘用電動(dòng)汽車，其余來自電動(dòng)公交車、消費(fèi)電子產(chǎn)品、電網(wǎng)固定存儲(chǔ)和商用電動(dòng)汽車。從開采到回收，鋰離子電池的價(jià)值每年可以看到全球需求增長30%以上，到2030年達(dá)到4000多億美元的價(jià)值和4.7 TWh的市場規(guī)模。政府制定了到2035年所有新車零排放的規(guī)定，為制造商提供了明確的規(guī)定，同時(shí)保護(hù)了英國的就業(yè)機(jī)會(huì)。預(yù)計(jì)英國電池制造能力的年需求將超過100GWh，以私家車及輕型商用車(lcv)為主，英國將需要近200GWh的容量來滿足需求，用于私家車、商用車、重型貨車、公共汽車等的電池，圖3顯示了全球需求將如何快速增長，直至2030年達(dá)到超過3500吉瓦時(shí)，2035年超過5500吉瓦時(shí)，同樣以私家車為主。電池將使我們能夠以更靈活的方式使用能源，通過幫助平衡系統(tǒng)，最大限度地利用可再生能源，隨著電池變得更輕、更小、更高效，航空航天、鐵路、船舶和國防部門有望增加對這些技術(shù)進(jìn)步的使用。英國電動(dòng)汽車產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量的比例將從2019年的3.4%上升到2025年的9.5%。汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)預(yù)測，到2030年，英國汽車行業(yè)的電動(dòng)汽車和貨車年產(chǎn)量將增加10倍，從7.4萬輛增加到75萬多輛，價(jià)值1060億英鎊。法拉第研究所(Faraday Institution)預(yù)測表明，電動(dòng)汽車生產(chǎn)到2030年將達(dá)到140萬，最多將達(dá)到近180萬。3.技術(shù)創(chuàng)新和市場進(jìn)化如何發(fā)展？與其他凈零排放推動(dòng)者一樣，電池是一項(xiàng)快速發(fā)展的技術(shù)，也是許多研究的來源。電池領(lǐng)域有可能變得高度多樣化，不同類型的電池根據(jù)其關(guān)鍵特性用于不同的應(yīng)用，包括尺寸（體積能量密度）、重量（重力能量密度）、壽命、以及功率性能。目前大多數(shù)電動(dòng)汽車使用的鋰離子電池采用磷酸鐵鋰正極，該類電池更便宜，能量密度更低，因此它們大多用于短途、低價(jià)的電動(dòng)汽車，大多數(shù)磷酸鐵鋰電池都是在中國制造的，中國的研究重點(diǎn)是提高電池的性能。采用鎳錳鈷(NMC)配方的鋰離子電池價(jià)格更高，但體積更小、重量更輕，并具有更長的續(xù)航里程。隨著美國和歐洲制造能力的提高，這些電池主要用于性能更高的汽車，研究人員正在探索減少正極中鈷含量的方法，主要是由于成本上升和供應(yīng)鏈安全問題。鋰離子電池及其替代品的進(jìn)步為其他應(yīng)用和領(lǐng)域的電氣化創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。然而，有一些相互競爭的力量會(huì)影響市場的發(fā)展：1. 鞏固：鋰離子電池可能會(huì)經(jīng)歷進(jìn)一步的改進(jìn)，在不久的將來擴(kuò)大其普及范圍。這可能導(dǎo)致電池市場整合，只有少數(shù)應(yīng)用偏離趨勢。2. 專業(yè)化：隨著當(dāng)前這一代鋰離子電池接近其最大技術(shù)極限，一些評(píng)論員預(yù)計(jì)會(huì)有更激進(jìn)的變化，并認(rèn)為下一代技術(shù)可能會(huì)創(chuàng)造專業(yè)化的機(jī)會(huì)，更多的電池技術(shù)將服務(wù)于行業(yè)內(nèi)外的細(xì)分市場。下一代電池技術(shù)包括：鈉離子電池、鋰硫電池、固態(tài)電池、金屬-空氣電池。4.關(guān)鍵礦物的作用是什么？一個(gè)強(qiáng)大的國內(nèi)電池制造工業(yè)基礎(chǔ)需要安全、有彈性和多樣化的供應(yīng)鏈。制造電池需要鋰、鈷、鎳和石墨以及其他關(guān)鍵礦物。然而，快速增長的需求不僅使供應(yīng)鏈緊張，而且需要時(shí)間和資本投入。此外，電池供應(yīng)鏈復(fù)雜而不透明，往往集中在特定的國家，并且市場動(dòng)蕩，充滿了環(huán)境、社會(huì)和治理問題。這就是為什么政府要采取果斷行動(dòng)，加快國內(nèi)能力建設(shè)，與國際伙伴合作，擴(kuò)大國際市場。關(guān)鍵礦產(chǎn)戰(zhàn)略，提出了提高關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈的彈性的方法，以保護(hù)英國工業(yè)現(xiàn)在和未來，實(shí)現(xiàn)我們的清潔能源轉(zhuǎn)型，并保護(hù)國家安全和國防能力；關(guān)鍵礦物質(zhì)更新，提出了全新的提供具有彈性的關(guān)鍵礦物供應(yīng)鏈的方法，政府承諾確保英國工業(yè)關(guān)鍵礦物的長期供應(yīng)能夠持續(xù)。此外，即將出臺(tái)的英國關(guān)鍵進(jìn)口和供應(yīng)鏈戰(zhàn)略將制定政府計(jì)劃加強(qiáng)關(guān)鍵部門的供應(yīng)鏈彈性。政府尋求鼓勵(lì)可持續(xù)的聯(lián)合王國關(guān)鍵礦物生產(chǎn)和加工。英國在國內(nèi)外關(guān)鍵礦產(chǎn)領(lǐng)域擁有獨(dú)特優(yōu)勢，包括礦產(chǎn)和采礦專業(yè)知識(shí)、研發(fā)、金融和標(biāo)準(zhǔn)，是全球礦業(yè)巨頭的所在地。利用其外交、貿(mào)易和發(fā)展關(guān)系，英國正在參與為關(guān)鍵礦產(chǎn)（包括用于制造電池的礦產(chǎn)）建立新的彈性全球供應(yīng)鏈。從地下尋找和提取關(guān)鍵礦物越具有挑戰(zhàn)性，就越需要充分利用已在流通中的礦物。隨著電池達(dá)到其經(jīng)濟(jì)壽命的終點(diǎn)，有必要進(jìn)行維修、重新利用、再利用和回收。化工行業(yè)將在回收和回收有價(jià)值材料、提高環(huán)境可持續(xù)性和減輕初級(jí)供應(yīng)壓力方面發(fā)揮重要作用。第二部分：英國的方法英國愿景和目標(biāo)鑒于未來幾年對電池的高需求預(yù)測，企業(yè)正在英國電池供應(yīng)鏈上進(jìn)行大量投資。2023年，已經(jīng)為英國確保了52GWh的計(jì)劃產(chǎn)能，超過了2030年需求的一半。最近的公私投資包括塔塔集團(tuán)投資40億英鎊建設(shè)歐洲最大的超級(jí)工廠之一，以及日產(chǎn)和AESC在桑德蘭建立電動(dòng)汽車制造中心的新投資。英國在這些投資和我們的比較優(yōu)勢上處于有利地位，包括：1. 電池研究專長，其中英國的研究質(zhì)量在世界上排名第三，在鈉離子電池方面處于領(lǐng)先地位；2. 領(lǐng)先的電動(dòng)汽車電池啟動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)，企業(yè)價(jià)值在歐洲排名第二，全球第四；3. 汽車制造業(yè)，年?duì)I業(yè)額達(dá)700億英鎊，在歐洲排名第二，在全國擁有16.6萬名員工。為了鞏固這些優(yōu)勢，英國的戰(zhàn)略是基于設(shè)計(jì)-構(gòu)建-可持續(xù)的方法：設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)和開發(fā)未來的電池，更小，更輕，并提供以英國世界領(lǐng)先的研究和創(chuàng)新為基礎(chǔ)，提高能力和價(jià)值；a. 持續(xù)支持電池價(jià)值鏈創(chuàng)新；b. 探索創(chuàng)新融資機(jī)制，支持規(guī)模擴(kuò)大；c. 保持嚴(yán)格的電池安全和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以支持增長并保護(hù)工人和消費(fèi)者。構(gòu)建：與我們的國內(nèi)行業(yè)和國際合作伙伴密切合作，確保英國電池制造供應(yīng)鏈的彈性，以支持我們強(qiáng)勁的國內(nèi)增長和繁榮的出口市場。d. 加強(qiáng)英國供應(yīng)鏈的彈性，包括通過汽車轉(zhuǎn)型基金和英國關(guān)鍵礦產(chǎn)戰(zhàn)略;e. 在廣泛的國際合作基礎(chǔ)上，與同伴一塊開拓新市場；f. 繼續(xù)支持能源密集型產(chǎn)業(yè)，加快能源并網(wǎng)；g. 確保改革行動(dòng)的規(guī)劃和許可將有利于新興的電池行業(yè)。可持續(xù)：通過相應(yīng)的法規(guī)支持，推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈（從原材料到生命周期結(jié)束和回收）的投資，使行業(yè)蓬勃發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。h. 識(shí)別和促進(jìn)電池行業(yè)所需的積能；i. 與國際伙伴合作開展綠色貿(mào)易，減少貿(mào)易壁壘；j. 探索促進(jìn)增長的監(jiān)管和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以激勵(lì)對循環(huán)經(jīng)濟(jì)的投資。1.設(shè)計(jì)Design英國在引領(lǐng)世界和改變世界的創(chuàng)新方面有著悠久的歷史。從蒸汽機(jī)和電話到萬維網(wǎng)和牛津阿斯利康疫苗，英國豐富的創(chuàng)新遺產(chǎn)塑造了現(xiàn)代世界。這些創(chuàng)新背后的驅(qū)動(dòng)力是英國強(qiáng)大的研究基礎(chǔ)，在許多領(lǐng)域一直名列前茅。事實(shí)上，牛津大學(xué)在20世紀(jì)70年代的研究使鋰離子電池成為可能。英國還擁有世界上最 具創(chuàng)新性和開放性的金融服務(wù)行業(yè)之一，倫敦在全球綠色金融指數(shù)中排第一。倫敦證券交易所是世界上最國際化的資本市場之一，也是國際公司和國際投資者的首要選用目的地。利用這些優(yōu)勢，英國將設(shè)計(jì)并開發(fā)未來的電池，通過以下方式：a. 持續(xù)支持電池價(jià)值鏈的創(chuàng)新；b. 探索創(chuàng)新融資機(jī)制，支持規(guī)模擴(kuò)大；c. 保持嚴(yán)格的電池安全和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以支持增長并保護(hù)工人和消費(fèi)者。在電池化學(xué)方面的研究，英國在研究和專利產(chǎn)出方面位居全球前五名，固態(tài)和正極研究是英國的特殊優(yōu)勢，同時(shí)還有越來越多的初創(chuàng)企業(yè)和在股權(quán)投資方面的相對強(qiáng)勢地位，特別是在下一代負(fù)極方面。英國在固定存儲(chǔ)應(yīng)用的鈉離子電池方面也具有顯著的優(yōu)勢，有可能在其商業(yè)化和工業(yè)化中發(fā)揮主導(dǎo)作用。政府正通過一系列計(jì)劃推動(dòng)創(chuàng)新，以支持當(dāng)前的應(yīng)用和未來電池技術(shù)的發(fā)展。包括：1. 法拉第電池挑戰(zhàn)賽（FBC）旨在使英國成為一門科學(xué)超級(jí)電池。自2017年以來，該公司已獲得5.41億英鎊的資金，用于推動(dòng)供應(yīng)鏈實(shí)體中從實(shí)驗(yàn)室到工廠的全鏈條創(chuàng)新。法拉第Battery Challenge是UKRI（英國研究與創(chuàng)新）挑戰(zhàn)基金。該計(jì)劃由兩個(gè)主要的交付合作伙伴創(chuàng)建，目前得到支持：a. 法拉第研究所在提供應(yīng)用啟發(fā)的研究項(xiàng)目方面處于領(lǐng)先地位。它匯集了27所英國大學(xué)，85個(gè)行業(yè)合作伙伴和500多名研究人員，涉及10個(gè)主要項(xiàng)目，涵蓋當(dāng)前和下一代電池技術(shù)。b. 英國電池產(chǎn)業(yè)化中心(UKBIC)是英國的國家制造業(yè)發(fā)展中心，在其20,000平方米的世界知名平臺(tái)中提供開放的基礎(chǔ)設(shè)施以及制造和擴(kuò)大規(guī)模的技能。UKBIC在支持英國電池技術(shù)的技術(shù)開發(fā)和降低商業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，幫助消除企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模和投資的障礙。2. 先進(jìn)推進(jìn)中心(APC)成立于2013年，已獲得超過14億英鎊的行業(yè)投資和政府撥款，以幫助汽車行業(yè)應(yīng)對政府和汽車委員會(huì)確定的脫碳挑戰(zhàn)。APC由商業(yè)和貿(mào)易部資助，與汽車行業(yè)和學(xué)術(shù)界合作進(jìn)行后期合作研發(fā)項(xiàng)目，以加速技術(shù)的工業(yè)化。APC最近宣布了8690萬英鎊的政府和行業(yè)資金，用于開發(fā)尖端的電動(dòng)汽車技術(shù)，包括豪華電動(dòng)汽車平臺(tái)、鋰精煉和固態(tài)電池制造項(xiàng)目。3. 汽車轉(zhuǎn)型基金(ATF)于2020年首次宣布，使英國能夠確保許多重要的原始設(shè)備制造商(OEM)和供應(yīng)鏈投資。這加速了英國的電氣化之旅，行業(yè)在對內(nèi)投資方面設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo)。ATF的資金支持電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈上的公司，包括電池、電力驅(qū)動(dòng)單元、燃料電池系統(tǒng)等技術(shù)。4. 華威制造集團(tuán)(WMG)的能源創(chuàng)新中心和工藝創(chuàng)新中心是高價(jià)值制造(HVM)彈射器的一部分，分別為研發(fā)過程和電池材料開發(fā)、擴(kuò)大規(guī)模和回收支持提供國家設(shè)施。這兩個(gè)中心最近獲得了1200萬英鎊的資金，用于先進(jìn)電池材料創(chuàng)新設(shè)施，這將允許新型活性材料和固態(tài)電解質(zhì)的合成、放大、配方和驗(yàn)證。政府支持英國制造業(yè)的其他例子，包括2021- 2022年價(jià)值17億英鎊的研發(fā)稅收抵免，為2萬多家公司貢獻(xiàn)了超過110億英鎊的研發(fā)支出96英國擁有世界領(lǐng)先的電動(dòng)汽車電池啟動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)之一，企業(yè)價(jià)值在歐洲排名第二。97政府為汽車行業(yè)提供了長期支持，并建立了全球公認(rèn)的“從研究到制造”的能力，從早期研究到中期開發(fā)，再到后期研發(fā)，提供資金作為商業(yè)化的啟動(dòng)平臺(tái)。政府致力于提供具有國際競爭力的研發(fā)稅收減免。經(jīng)過協(xié)商，目前的研發(fā)支出抵免(RDEC)和中小企業(yè)(SME)計(jì)劃將從2024年4月起合并，簡化系統(tǒng)，為英國公司推動(dòng)創(chuàng)新提供更大的支持。此外，在合并后的計(jì)劃中，虧損公司的稅率將會(huì)降低。政府也在改變對研發(fā)密集型中小企業(yè)的額外支持。在2024年4月1日或之后開始的會(huì)計(jì)期間，強(qiáng)度門檻將從40%降至30%，使大約5000家額外的中小企業(yè)有資格獲得更高的減免率，并將引入一年的寬限期，以確保低于30%強(qiáng)度門檻的公司將繼續(xù)獲得減免。總的來說，2023年秋季聲明宣布的變化將在2028-29年之前每年提供2.8億英鎊的額外救濟(jì)，以幫助推動(dòng)英國的創(chuàng)新。大學(xué)衍生企業(yè)是我們最具創(chuàng)新性的企業(yè)之一，對英國經(jīng)濟(jì)發(fā)揮著極其重要的作用。為了利用這一優(yōu)勢，政府正在接受分拆獨(dú)立審查的所有建議，并制定如何實(shí)施這些建議。幾所大學(xué)和投資者已經(jīng)認(rèn)可了審查的建議，政府將提供2000萬英鎊用于一個(gè)新的跨學(xué)科概念驗(yàn)證研究資助計(jì)劃，以幫助我們大學(xué)的潛在公司創(chuàng)始人展示他們的研究的商業(yè)潛力。英國在汽車研發(fā)和創(chuàng)新方面取得成功的關(guān)鍵是資金的確定性，為行業(yè)合作伙伴提供了信心，他們將在整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)周期中獲得支持，從圖紙到市場。這種協(xié)調(diào)和有針對性的方法幫助英國在下一代零排放汽車技術(shù)和未來移動(dòng)解決方案的發(fā)展中處于領(lǐng)先地位，為未來的凈零排放汽車行業(yè)提供了一條途徑。汽車制造商和主要供應(yīng)商是領(lǐng)先的合作研發(fā)項(xiàng)目，由中小企業(yè)技術(shù)開發(fā)人員和來自全球領(lǐng)先大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)的學(xué)者提供專業(yè)知識(shí)支持。在2023年秋季報(bào)告中，政府宣布在汽車轉(zhuǎn)型基金和先進(jìn)推進(jìn)中心研發(fā)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，到2030年的五年內(nèi)，將提供超過20億英鎊的新資本和研發(fā)資金。這將釋放對零排放汽車制造的投資，包括超級(jí)工廠和更廣泛的供應(yīng)鏈。將支持具有重要戰(zhàn)略意義的零排放汽車技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大。英國汽車行業(yè)繼續(xù)大力投資研發(fā)，以過渡到零排放的未來。2020年，汽車行業(yè)在研發(fā)方面投入了29億英鎊，占當(dāng)年英國企業(yè)研發(fā)總支出的6.6%包括福特(Ford)、捷豹路虎(JLR)和日產(chǎn)(Nissan)在內(nèi)的領(lǐng)先汽車制造商都在英國建立了大量的研發(fā)中心和業(yè)務(wù)。新的市場進(jìn)入者，如Polestar，也已經(jīng)建立并擴(kuò)大了他們的研發(fā)業(yè)務(wù)，以利用英國世界知名的汽車工程專業(yè)知識(shí)。除了電動(dòng)汽車之外，用于電網(wǎng)平衡的儲(chǔ)能領(lǐng)域在全球和國內(nèi)的需求預(yù)測都在不斷增長如圖6所示，到2030年，需求將增加到近10GWh，到2035年將翻一番，達(dá)到20GWh。政府通過創(chuàng)新競賽支持BESS的發(fā)展，例如最近的長時(shí)間儲(chǔ)能示范(LODES)，為初創(chuàng)企業(yè)提供了6900萬英鎊的資本資金，并對新型電池技術(shù)持開放態(tài)度。圖6. 英國固定儲(chǔ)能年度需求預(yù)測 (GWh/年)英國在航空航天應(yīng)用電池的開發(fā)方面也處于領(lǐng)先地位。航空航天技術(shù)研究所(ATI)領(lǐng)導(dǎo)了一項(xiàng)耗資35.8億英鎊的計(jì)劃，該計(jì)劃到2025年由政府和工業(yè)界共同資助，旨在支持世界級(jí)的可持續(xù)飛行創(chuàng)新研發(fā)ATI與企業(yè)和學(xué)術(shù)界密切合作，制定技術(shù)路線圖和戰(zhàn)略，以加速航空航天電氣化，并保持英國在全球航空航天市場的競爭力。在2023年秋季聲明中，政府宣布將為航空航天部門提供9.75億英鎊，作為我們45億英鎊制造業(yè)資金計(jì)劃的一部分，以確保英國作為全球航空航天生產(chǎn)中心的地位。2023年3月，垂直航空航天公司從ATI獲得了1400萬英鎊的資金，用于在其專門的電池研發(fā)設(shè)施垂直能源中心開發(fā)前沿電池技術(shù)。該項(xiàng)目將提高Vertical公司電池系統(tǒng)的核心能力，提高回收效率，并擴(kuò)大其在其他市場的使用范圍此外，在2021年，勞斯萊斯的“創(chuàng)新精神”飛機(jī)以345.4英里/ 109的全電動(dòng)飛行速度創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄該項(xiàng)目耗資690萬英鎊，由ATI共同出資340萬英鎊，110人設(shè)計(jì)、制造并飛行測試了一種高性能的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了6000塊電池。跨行業(yè)的電池創(chuàng)新對于創(chuàng)造支持英國電池產(chǎn)業(yè)所需的研究和供應(yīng)鏈開發(fā)的臨界質(zhì)量是必要的，在具有引人注目的經(jīng)濟(jì)或戰(zhàn)略案例的新興領(lǐng)域推動(dòng)技術(shù)領(lǐng)先地位。英國將繼續(xù)為大規(guī)模、長期的研究和創(chuàng)新活動(dòng)提供持續(xù)、一致和有針對性的支持，從早期到后期，跨越電池供應(yīng)鏈的應(yīng)用和關(guān)鍵領(lǐng)域，以確保英國的電池生態(tài)系統(tǒng)繼續(xù)蓬勃發(fā)展。其中包括20億英鎊的新資本和研發(fā)資金，用于零排放汽車、電池及其供應(yīng)鏈，為期五年，直至2030年。將投資5000萬英鎊，從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化，發(fā)展英國的世界級(jí)電池能力。我們將加強(qiáng)UKBIC的開發(fā)設(shè)施，提高其在新化學(xué)和未來技術(shù)方面的研發(fā)能力，建立我們在鋰離子解決方案方面的專業(yè)知識(shí)，并使新興創(chuàng)新能夠擴(kuò)大規(guī)模。我們還將投資于一個(gè)先進(jìn)材料電池產(chǎn)業(yè)化中心，這是一個(gè)位于西米德蘭茲郡和東北部的新的世界級(jí)電池材料規(guī)模化設(shè)施，以彌合實(shí)驗(yàn)室研究和商業(yè)生產(chǎn)之間的差距。將向20個(gè)競賽獲勝者投資1100萬英鎊，用于開發(fā)整個(gè)電池價(jià)值鏈的技術(shù)，如人工智能和數(shù)字工具，以提高電池性能，未來技術(shù)，如鋰金屬陽極和鈉離子電池，以及改進(jìn)的回收技術(shù)。這使得法拉第電池挑戰(zhàn)賽自2017年以來的總預(yù)算達(dá)到6.1億英鎊。將探索機(jī)會(huì)，推動(dòng)領(lǐng)先的電池和電動(dòng)汽車制造商在英國建立研發(fā)中心。這些中心在區(qū)域和全球產(chǎn)品開發(fā)以及為擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模提供合作和市場機(jī)會(huì)方面發(fā)揮著重要作用。政府致力于建立一條技術(shù)管道，使英國的制造業(yè)保持競爭力和面向未來的能力。獲得擴(kuò)大規(guī)模融資（Access to Scale-Up Finance）英國創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)有一半以上的價(jià)值集中在2015年以后成立的公司，這是在英國擴(kuò)大這些科技初創(chuàng)企業(yè)規(guī)模的重要機(jī)會(huì)。會(huì)議還強(qiáng)調(diào)了擁有一整套創(chuàng)新融資選擇的重要性，包括為成熟和成長中的公司提供基礎(chǔ)投資和擔(dān)保。通過英國商業(yè)銀行(BBB)、英國基礎(chǔ)設(shè)施銀行(UKIB)和英國出口金融(UKEF)提供政府支持的融資選擇，幫助英國公司發(fā)展和擴(kuò)大業(yè)務(wù)。英國商業(yè)銀行與市場合作，并通過市場為小企業(yè)提供融資和信息渠道。他們收集市場洞察力，利用證據(jù)來確定市場差距，并以商業(yè)思維的方式解決這些差距。在這樣做的過程中，他們尋求利用私營部門資本和政府資金來增加他們對小企業(yè)的影響。BBB提供廣泛的金融課程，每個(gè)課程都旨在解決特定的市場失靈，同時(shí)幫助改善小型企業(yè)的融資渠道。幾個(gè)BBB計(jì)劃正在幫助英國建立電池供應(yīng)鏈，支持電池設(shè)計(jì)和制造商亞歷山大技術(shù)公司等公司。英國基礎(chǔ)設(shè)施銀行投資于能夠產(chǎn)生財(cái)務(wù)回報(bào)的項(xiàng)目，隨著時(shí)間的推移吸引大量私人資本，并實(shí)現(xiàn)其應(yīng)對氣候變化和促進(jìn)區(qū)域和地方經(jīng)濟(jì)增長的一個(gè)或兩個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)。它提供項(xiàng)目和企業(yè)融資，并可以投資于整個(gè)資本結(jié)構(gòu)，包括債務(wù)、債務(wù)擔(dān)保和股權(quán)產(chǎn)品。9月，英國聯(lián)合投資銀行發(fā)布了一份戰(zhàn)略更新，列出了其短期BESS的報(bào)價(jià)，包括一項(xiàng)夾層貸款產(chǎn)品，旨在增加愿意向這些項(xiàng)目提供貸款的銀行數(shù)量英國投資銀行還致力于支持長期儲(chǔ)能市場的發(fā)展，包括承擔(dān)比私人投資者更大的風(fēng)險(xiǎn)，以幫助確保首個(gè)項(xiàng)目的交付。此外，UKIB還投資于電池制造和關(guān)鍵礦物供應(yīng)鏈的項(xiàng)目。例如，2023年8月，英國聯(lián)合投資銀行宣布對康沃爾鋰公司進(jìn)行2400萬英鎊的股權(quán)投資。英國投資銀行宣布提供6000萬英鎊貸款，支持太平洋綠色公司開發(fā)一個(gè)新的249MW/374MWh電力存儲(chǔ)園區(qū)，該園區(qū)一旦建成，將成為該國最大的獨(dú)立電池存儲(chǔ)項(xiàng)目之一。英國出口金融公司是英國的出口信貸機(jī)構(gòu)，提供貸款、擔(dān)保和保險(xiǎn)，幫助英國出口增長。迄今為止，包括JLR117和Ford118在內(nèi)的英國汽車公司已利用UKEF的營運(yùn)資金貸款擔(dān)保，幫助他們向電動(dòng)汽車制造轉(zhuǎn)型。UKEF的擔(dān)保可以幫助汽車供應(yīng)鏈的其他部分獲得融資，以刺激英國現(xiàn)有和未來的出口。UKEF還為中小企業(yè)提供營運(yùn)資金支持，幫助他們發(fā)展業(yè)務(wù)并獲得新的出口合同。在這個(gè)快速增長的行業(yè)中，資本是國際流動(dòng)的，英國在競爭激烈的監(jiān)管和補(bǔ)貼環(huán)境中運(yùn)作。政府已經(jīng)發(fā)布了哈林頓勛爵關(guān)于我們吸引外國直接投資方法的評(píng)論，以及2023年秋季聲明，原則上回應(yīng)并接受了他的主要建議。將成立一個(gè)新的部長級(jí)投資小組，負(fù)責(zé)推動(dòng)政府在投資方面的雄心。這將得到額外資源和改進(jìn)的投資辦公室工具包的支持，使其能夠向具有戰(zhàn)略重要性的投資者提供世界級(jí)的禮賓服務(wù)。想要獲得成功，則需要通過政府支持的可預(yù)測、可持續(xù)的支助方案，鼓勵(lì)對大型資本項(xiàng)目的投資。商貿(mào)部將與公共財(cái)政機(jī)構(gòu)合作，讓企業(yè)和投資者參與進(jìn)來，確保公共投資與重要的私人融資相結(jié)合。政府致力于抓住機(jī)遇，使英國成為世界綠色金融的領(lǐng)導(dǎo)者。圖7. 英國電池補(bǔ)助資金支持生態(tài)系統(tǒng)電池安全隨著電動(dòng)滑板車和電動(dòng)自行車的非工業(yè)電池事故和不幸死亡人數(shù)的增加，人們對鋰離子電池的安全性越來越感興趣。目前的證據(jù)并不表明電動(dòng)汽車比汽油或柴油道路車輛更容易發(fā)生火災(zāi)，而且，雖然鋰離子電池的使用正在增加，但故障的頻率仍然很低然而，對電池的需求和使用的增加意味著對其安全性的更多關(guān)注。在“證據(jù)呼吁”中，安全成為受訪者最關(guān)心的問題，他們指出，盡管行業(yè)已經(jīng)做出了相應(yīng)的反應(yīng)，但據(jù)報(bào)道，地方當(dāng)局仍在尋求更大的消防安全措施。在整個(gè)政府中，一項(xiàng)緊急工作計(jì)劃正在由包括商貿(mào)部、產(chǎn)品安全和標(biāo)準(zhǔn)辦公室、內(nèi)政部及運(yùn)輸部在內(nèi)的關(guān)鍵部門開展，以了解火災(zāi)事件發(fā)生的原因，并提供正確的政策和監(jiān)管干預(yù)措施來解決安全風(fēng)險(xiǎn)。政府人員與包括電氣安全第一、消防和救援服務(wù)、國家消防隊(duì)長委員會(huì)和倫敦消防隊(duì)在內(nèi)的利益相關(guān)者——包括他們的科學(xué)顧問進(jìn)行了接觸。英國擁有涵蓋各種電池的強(qiáng)大健康、安全和監(jiān)管框架。在整個(gè)政府中，電池安全和監(jiān)管執(zhí)法問題的工作仍在繼續(xù)，包括海事和海岸警衛(wèi)隊(duì)(MCA)、國家消防局局長委員會(huì)、國家警察局長委員會(huì)、健康與安全執(zhí)行局(HSE)等。影響電池標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)活動(dòng)是正在進(jìn)行的工作的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，該工作由英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)(BSI)領(lǐng)導(dǎo)。在2019-2021年期間，BSI牽頭開展了法拉第電池挑戰(zhàn)賽的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃，吸引了來自O(shè)EM、學(xué)術(shù)界、政府、消防專家和行業(yè)協(xié)會(huì)的一系列行業(yè)利益相關(guān)者。他們的努力產(chǎn)生了一份標(biāo)準(zhǔn)概覽文件、關(guān)于健康、安全和環(huán)境考慮的三項(xiàng)公開規(guī)范(PASs)、關(guān)于鋰離子電池安全儲(chǔ)存的基礎(chǔ)文件以及未來標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)采用活動(dòng)的戰(zhàn)略路線圖該文件解決了在整個(gè)電池生命周期中對火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行詳細(xì)和系統(tǒng)指導(dǎo)的需求。BSI繼續(xù)與英國電池制造業(yè)合作，并參與各種國際技術(shù)委員會(huì)活動(dòng)。大型電池制造和回收設(shè)施可能由于危險(xiǎn)化學(xué)品的存在而構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)，這可能意味著它們必須遵守COMAH(2015年重大事故危險(xiǎn)控制條例)健康與安全執(zhí)行局(HSE)主管當(dāng)局合作伙伴可檢查COMAH范圍內(nèi)的場所是否符合規(guī)定。在具有挑戰(zhàn)性的地點(diǎn)(如海上或礦山)使用的電池可能會(huì)帶來更高的風(fēng)險(xiǎn)，HSE需要額外的措施，包括詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和考慮適當(dāng)?shù)木徑獯胧灶A(yù)防、檢測和響應(yīng)電池故障。政府還成立了一個(gè)由行業(yè)主導(dǎo)的電力儲(chǔ)存健康和安全治理小組，以確保隨著行業(yè)的發(fā)展和電力儲(chǔ)存部署的增加，一個(gè)適當(dāng)、強(qiáng)大和面向未來的健康和安全框架得以維持。至關(guān)重要的是，英國繼續(xù)支持對新興電池化學(xué)物質(zhì)的安全影響以及管理不當(dāng)?shù)暮蠊难芯俊?021年，法拉第研究所啟動(dòng)了安全電池研究計(jì)劃，旨在了解電池故障的原因，調(diào)查導(dǎo)致不利影響的化學(xué)過程，并開發(fā)提高電池安全性和可靠性的新工具。除了廣泛使用電池的產(chǎn)品的安全性外，證據(jù)呼吁回應(yīng)強(qiáng)調(diào)了英國繼續(xù)投資于生產(chǎn)安全的必要性，包括第一次生命結(jié)束的處理，這就要求企業(yè)投資于專業(yè)技術(shù)技能，以處理電動(dòng)汽車電池組以及安全儲(chǔ)存、運(yùn)輸和處理廢電池。英國擁有專業(yè)知識(shí)和龐大的勞動(dòng)力儲(chǔ)備(整個(gè)制造業(yè)有260萬勞動(dòng)力)，可以在電池技術(shù)(包括安全技術(shù))方面進(jìn)行技能再培訓(xùn)和技能提升。《工作場所健康與安全法》規(guī)定雇主有法律責(zé)任管理雇員和其他任何可能受其工作活動(dòng)影響的人的風(fēng)險(xiǎn)，并制定改進(jìn)的工作方式。政府將繼續(xù)優(yōu)先開展跨部門工作，研究產(chǎn)業(yè)規(guī)模電池的持續(xù)安全性。2.構(gòu)建Build電池行業(yè)是增長最快的清潔能源行業(yè)之一，由于英國在研究和汽車制造方面的相對優(yōu)勢，因此處于獲得回報(bào)的有利地位。政府致力于使英國成為世界上最適合建設(shè)和投資的地方之一。在《2023年秋季財(cái)政報(bào)告》中，政府宣布將把工廠和機(jī)械投資的全部費(fèi)用固定下來，通過允許企業(yè)在應(yīng)稅利潤中沖銷全部成本來支持企業(yè)的投資和增長。這一重大改革使英國的工廠和機(jī)械資本補(bǔ)貼制度成為世界上最慷慨的制度之一。根據(jù)通過“證據(jù)呼吁”收到的回應(yīng)，我們將建立電池行業(yè)，確保英國電池制造供應(yīng)鏈具有彈性，并通過以下方式消除投資障礙:a. 加強(qiáng)英國供應(yīng)鏈的韌性，包括通過汽車轉(zhuǎn)型基金和英國關(guān)鍵礦產(chǎn)戰(zhàn)略;b. 在廣泛的國際合作基礎(chǔ)上，與合作伙伴共同開拓新市場;c. 繼續(xù)支持高耗能產(chǎn)業(yè)，加快能源并網(wǎng);d. 確保改革行動(dòng)的規(guī)劃和許可將有利于新興的電池行業(yè)。2.1供應(yīng)鏈全球電池需求的快速增長和其他凈零支持技術(shù)正在給全球上游(關(guān)鍵礦產(chǎn))和中游供應(yīng)鏈帶來壓力。電池生產(chǎn)所需的許多資源和關(guān)鍵投入物高度集中，這增加了供應(yīng)鏈的脆弱性，加劇了挑戰(zhàn)。政府已經(jīng)在采取行動(dòng)，確保關(guān)鍵貨物的安全，并在國際供應(yīng)鏈中建立回彈性。還與國家保護(hù)安全局和特許采購與供應(yīng)學(xué)會(huì)合作，制定并出版了一套指導(dǎo)材料，幫助企業(yè)更好地了解供應(yīng)鏈，管理風(fēng)險(xiǎn)和未來的沖擊。（1）上游礦產(chǎn)到2030年，英國對關(guān)鍵礦產(chǎn)的需求將大幅增加。根據(jù)英國關(guān)鍵礦產(chǎn)情報(bào)中心(CMIC)在2022年的估計(jì)，到2030年，英國的電池制造商每年可能需要約15,000噸鋰、90,000噸鎳、11,000噸鈷、10,000噸錳和135,000噸石墨。圖8所示為英國-NMC情景。圖8. 預(yù)估到2030年英國對電池礦產(chǎn)的年需求量預(yù)計(jì)這些電池礦物將出現(xiàn)供應(yīng)短缺。未來對關(guān)鍵礦物的需求取決于電池化學(xué)成分、能量密度、電動(dòng)汽車市場、關(guān)鍵礦物成本和技術(shù)進(jìn)步的發(fā)展，因此，可能會(huì)出現(xiàn)多種情況。圖8還顯示了另外兩個(gè)場景，以突出這種不確定性。英國NMC/LFP情景模擬了NMC電池產(chǎn)量的50%和LFP電池產(chǎn)量的50%的轉(zhuǎn)變，后者不需要鎳、鈷和錳。APC-NMC-811方案基于APC對汽車生產(chǎn)的預(yù)測，并假設(shè)生產(chǎn)的所有電池都是鎳含量高(80%)的NMC電池。由于APC只考慮了對電動(dòng)汽車電池的需求，因此，由于總假設(shè)產(chǎn)量的差異，這些結(jié)果低于英國NMC的設(shè)想。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，英國的《關(guān)鍵礦產(chǎn)戰(zhàn)略》(Critical Mineral Strategy)列出了政府的計(jì)劃，以加速國內(nèi)能力的增長，與國際伙伴合作，加強(qiáng)國際市場，使其更加敏感、透明和負(fù)責(zé)任。政府為發(fā)展國內(nèi)采礦能力的公司提供直接支持，其中汽車轉(zhuǎn)型基金發(fā)揮了關(guān)鍵作用。英國基礎(chǔ)設(shè)施銀行還為一些重大項(xiàng)目提供了支持，這些項(xiàng)目加強(qiáng)了我們獲取關(guān)鍵礦產(chǎn)的渠道。2023年8月，英國聯(lián)合投資銀行宣布對Cornish Lithium公司的Trelavour硬巖鋰提取項(xiàng)目進(jìn)行2400萬英鎊的股權(quán)投資這是一項(xiàng)高達(dá)1.68億英鎊的潛在第二階段融資計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在改善英國國內(nèi)用于制造電動(dòng)汽車電池的鋰供應(yīng)。除了建設(shè)國內(nèi)能力外，政府正在努力通過國際合作加強(qiáng)全球關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈的復(fù)原力。英國政府已與澳大利亞、加拿大、日本、哈薩克斯坦、沙特阿拉伯、南非和贊比亞等7個(gè)國家簽署了國際重要礦產(chǎn)協(xié)議，以幫助實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈多元化，提高英國的供應(yīng)安全。每項(xiàng)協(xié)議都利用了英國在礦業(yè)服務(wù)、金融和研發(fā)方面的優(yōu)勢，并尋求建立高環(huán)境、社會(huì)和治理標(biāo)準(zhǔn)。然而，在有足夠的科學(xué)證據(jù)來評(píng)估深海采礦活動(dòng)對海洋生態(tài)系統(tǒng)的潛在影響，以及國際海底管理局(ISA)制定并采用了強(qiáng)有力的、可執(zhí)行的環(huán)境法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)方針之前，英國將不會(huì)贊助或支持頒發(fā)任何深海開采許可證。2023年10月30日，一項(xiàng)支持暫停頒發(fā)深海采礦開采許可證的公告發(fā)布。在談判新的自由貿(mào)易協(xié)定時(shí)，我們將擴(kuò)大關(guān)鍵礦產(chǎn)貿(mào)易的市場準(zhǔn)入，推動(dòng)供應(yīng)鏈高標(biāo)準(zhǔn)。政府正在與英國礦業(yè)、礦業(yè)金融和金屬貿(mào)易界合作，以促進(jìn)和鼓勵(lì)更多的私營部門資本投資于價(jià)值鏈上的關(guān)鍵礦產(chǎn)項(xiàng)目。這有助于將英國定位為負(fù)責(zé)任的礦業(yè)金融的全球中心。英國還利用與國際合作伙伴的接觸，通過貿(mào)易代表團(tuán)促進(jìn)和確保英國公司在海外的機(jī)會(huì)。此外，我們正在評(píng)估在關(guān)鍵礦物方面進(jìn)一步提供資金支持的必要性，并考慮如何解決已查明的任何差距的備選辦法。這包括評(píng)估UKEF在需要融資和與出口有明確聯(lián)系的地方可以發(fā)揮的作用。關(guān)于政府的國際方針的進(jìn)一步資料載于國際合作部分。（2）中游在進(jìn)入電池制造過程之前，關(guān)鍵礦物需要首先經(jīng)過轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)化為正極和負(fù)極的活性材料。目前，中國是世界上主要的關(guān)鍵礦物精煉國家，其中包括在中國沒有國內(nèi)來源的礦物。中國分別加工了全球57%和65%的鋰和鈷，生產(chǎn)了全球69%的正極活性材料。在后者中，只有5%的全球供應(yīng)是在東亞以外生產(chǎn)的。盡管中國從美國和英國進(jìn)口了85%用于合成石墨生產(chǎn)的針狀焦炭原料，但中國生產(chǎn)了全球幾乎100%用于負(fù)極的合成石墨。考慮到正極和負(fù)極構(gòu)成了電池的大部分價(jià)值，需要有限考慮建立英國的產(chǎn)業(yè)鏈及前驅(qū)體供應(yīng)鏈。為了進(jìn)一步支持電動(dòng)汽車電池供應(yīng)鏈的化學(xué)品加工投資，政府通過ATF提供資金。最近的項(xiàng)目包括：1. 阿伯丁礦業(yè)公司-于2023年10月獲得了29.4萬英鎊的資助，用于對加速正極材料生產(chǎn)的創(chuàng)新和環(huán)保方法進(jìn)行可行性研究這是政府和工業(yè)界通過APC為零排放車輛技術(shù)提供更廣泛的一攬子資金的一部分。2. 迄今為止，綠色鋰公司獲得了1410萬英鎊的資金，其中包括2022-23年獲得的380萬英鎊英國政府撥款，用于支持其在蒂賽德建造和運(yùn)營大型商業(yè)鋰精煉廠的計(jì)劃，該精煉廠將采用碳足跡比目前國際上使用的傳統(tǒng)工藝低75%的可持續(xù)工藝。一旦全面投入運(yùn)營，該煉油廠每年將生產(chǎn)5萬噸電池級(jí)化學(xué)品，可生產(chǎn)約120萬輛電動(dòng)汽車。3. Echion技術(shù)公司——在2022年6月獲得了45萬英鎊的資助，用于對新一代負(fù)極材料商業(yè)化的可行性研究，該材料可以在6分鐘內(nèi)完成電池充電Echion技術(shù)公司于2017年從劍橋大學(xué)分拆出來，其夏普項(xiàng)目將為公司的大批量陽極制造戰(zhàn)略提供信息，包括準(zhǔn)備快速部署的路線圖。英國將繼續(xù)為零排放汽車、電池及其供應(yīng)鏈提供有針對性的支持，包括在到2030年的五年內(nèi)提供超過20億英鎊的新資本和研發(fā)資金。這將使我們能夠利用我們在中游不斷增長的電池材料方面的潛力。化工行業(yè)對于回收廢舊電池中有價(jià)值的材料也至關(guān)重要。這不僅減少了浪費(fèi)，而且減輕了初級(jí)供應(yīng)的壓力。重要的是，化學(xué)行業(yè)可以提供一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，使國內(nèi)關(guān)鍵礦物從電池回收中回收，因?yàn)榍绑w和活性物質(zhì)生產(chǎn)商可以直接從回收商那里獲得所需的原料。循環(huán)經(jīng)濟(jì)部分更深入地探討了電池的回收、再利用和再利用。（3）生產(chǎn)設(shè)備獲得可靠的制造設(shè)備是電池行業(yè)不可或缺的一部分，電池制造設(shè)備的市場高度集中和本地化。中國、韓國和日本主導(dǎo)著市場，歐洲的產(chǎn)能有限，主要在德國和奧地利。大多數(shù)老牌供應(yīng)商的產(chǎn)能已經(jīng)超過95%，隨著全球新的超級(jí)工廠項(xiàng)目的宣布，設(shè)備需求將會(huì)上升。直接結(jié)果是，設(shè)備交貨時(shí)間從12至24個(gè)月，已經(jīng)延長至24至36個(gè)月，特別是電極涂層設(shè)備和大批量電池組裝設(shè)備。直接導(dǎo)致英國電池制造能力的大規(guī)模運(yùn)營的嚴(yán)重延遲。電池制造設(shè)備的復(fù)雜性和有限的供應(yīng)使其價(jià)格昂貴，在試驗(yàn)階段，公司預(yù)計(jì)在設(shè)備上至少花費(fèi)50萬英鎊，隨著發(fā)展到超級(jí)工廠的規(guī)模，數(shù)字將迅速上升。根據(jù)APC的數(shù)據(jù)，超級(jí)工廠的建設(shè)成本基準(zhǔn)約為每千兆瓦時(shí)8500萬至1億英鎊，其中約40%至60%的成本與工藝設(shè)備有關(guān)。英國進(jìn)入電池制造設(shè)備市場將有助英國電池行業(yè)的長期可持續(xù)性，并有助于避免設(shè)備交貨期過長帶來的風(fēng)險(xiǎn)。2.2國際合作政府的《2023年綜合評(píng)估更新:應(yīng)對更具競爭和動(dòng)蕩的世界》承認(rèn)，培養(yǎng)英國在綠色產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)勢是“我們保護(hù)和促進(jìn)我們利益的能力的基礎(chǔ)”電池產(chǎn)業(yè)是綠色工業(yè)發(fā)展中增長最快的領(lǐng)域之一，因此英國必須繼續(xù)發(fā)揮其開放、世界一流的教育和研發(fā)機(jī)構(gòu)以及創(chuàng)新投資等優(yōu)勢。在呼吁證據(jù)中，企業(yè)和利益相關(guān)者強(qiáng)調(diào)了英國在支持有競爭力的電池行業(yè)方面的國際合作工作的重要性。尤其是：? 促進(jìn)自由貿(mào)易和高環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的多邊和諸邊框架（見下文綠色貿(mào)易一節(jié)）；? 與志同道合的伙伴建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，加強(qiáng)包括電池在內(nèi)的清潔能源供應(yīng)鏈；? 開放新市場和消除貿(mào)易壁壘以增強(qiáng)供應(yīng)鏈彈性的貿(mào)易協(xié)定；? 在新電池技術(shù)和創(chuàng)新方面的國際研究合作，以改善英國的制造工藝和產(chǎn)品。戰(zhàn)略伙伴關(guān)系戰(zhàn)略伙伴關(guān)系為我們與伙伴和盟國的合作奠定了基礎(chǔ)。這使互利的技術(shù)轉(zhuǎn)讓、供應(yīng)鏈彈性合作和創(chuàng)新協(xié)作成為可能。最近的一個(gè)例子是《21世紀(jì)美英經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系大西洋宣言》(Atlantic Declaration for A 21st Century US-UK Economic Partnership)，該宣言承諾在多樣化、彈性和安全的關(guān)鍵礦產(chǎn)和電池供應(yīng)鏈上開展合作，包括就關(guān)鍵礦產(chǎn)協(xié)議進(jìn)行談判。英國還與其他G7國家在電池供應(yīng)鏈和創(chuàng)新方面建立了牢固的雙邊伙伴關(guān)系。2023年3月，英國和加拿大簽署了一項(xiàng)具有里程碑意義的協(xié)議，就關(guān)鍵礦產(chǎn)和促進(jìn)綠色技術(shù)供應(yīng)鏈進(jìn)行合作日本是英國在電池領(lǐng)域的重要合作伙伴，在政策交流、研發(fā)和行業(yè)合作方面提供了機(jī)會(huì)。今年，英國和日本簽署了《關(guān)鍵礦產(chǎn)合作備忘錄》，加強(qiáng)了兩國的能源安全和實(shí)現(xiàn)凈零排放的進(jìn)程此外，英國正在談判一項(xiàng)重要的礦產(chǎn)協(xié)議，作為英韓協(xié)議的一部分。2023年10月13日，里希·蘇納克總理與挪威總理喬納斯·加爾·斯托爾共同宣布了建立綠色工業(yè)伙伴關(guān)系的共同目標(biāo)。這將是一項(xiàng)跨領(lǐng)域合作，旨在深化綠色轉(zhuǎn)型方面的合作，使供應(yīng)鏈?zhǔn)芤妫榈吞夹袠I(yè)的技能提供支持。重要的是，它將包括在低排放交通和電動(dòng)汽車電池方面的合作。自由貿(mào)易協(xié)定英國的自由貿(mào)易協(xié)定減少了壁壘，加深了對電池供應(yīng)鏈至關(guān)重要的地區(qū)的貿(mào)易關(guān)系。這些協(xié)議使英國電池制造和循環(huán)經(jīng)濟(jì)公司能夠進(jìn)入全球供應(yīng)鏈，使其能夠?qū)Ｗ⒂谟哂斜容^優(yōu)勢的高經(jīng)濟(jì)附加值活動(dòng)。相關(guān)案例包括：? 英國-澳大利亞自由貿(mào)易協(xié)定——于2021年簽署，并于2023年底生效，英國-澳大利亞自由貿(mào)易協(xié)定減少了貿(mào)易壁壘——包括關(guān)鍵礦產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2035年將為英國帶來104億英鎊的經(jīng)濟(jì)效益。澳大利亞生產(chǎn)鋰、鎳、錳和鈷，并且正在尋找并推動(dòng)電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略投資，英國進(jìn)一步深化了合作關(guān)系，簽署了一份《關(guān)鍵礦產(chǎn)意向聲明》，為新興的英國電池供應(yīng)鏈提供了重要機(jī)會(huì)。? 全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定(CPTPP)——英國于2023年3月31日結(jié)束加入CPTPP的談判，并于2023年7月16日簽署了《加入議定書》。一旦英國和CPTPP締約方完成立法程序，該協(xié)議預(yù)計(jì)將于2024年下半年生效。2022年，英國出口到CPTPP的制成品價(jià)值246億英鎊，從長遠(yuǎn)來看，增加量會(huì)超過10億英鎊，其中汽車行業(yè)的出口增幅最大，達(dá)7.12億英鎊。研發(fā)合作英國在通過國際項(xiàng)目和雙邊伙伴關(guān)系進(jìn)行全球研發(fā)合作方面有著悠久的歷史。隨著英國電池容量的擴(kuò)大，研究人員和工程師正在與國際合作伙伴合作，改進(jìn)制造、再利用和回收過程，并創(chuàng)造下一代電池技術(shù)。UKBIC于2022年5月與德國弗勞恩霍夫電池生產(chǎn)研究所簽署了默契備忘錄(MoU)。備忘錄評(píng)估了雙方在關(guān)鍵領(lǐng)域的合作潛力，包括共同參與歐洲研發(fā)聯(lián)盟和具有戰(zhàn)略意義的項(xiàng)目，制定歐洲電池技術(shù)路線圖，分享電池生產(chǎn)的最佳實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，以及支持電池生產(chǎn)的創(chuàng)新和技術(shù)。英國將繼續(xù)通過新的和現(xiàn)有的論壇探索電池國際合作的選擇。我們將努力確保業(yè)界制定實(shí)用和廣泛采用的國際標(biāo)準(zhǔn)，并確保現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)發(fā)展保持同步。2.3國家安全英國是全球最具吸引力的外來投資目的地之一。政府將繼續(xù)歡迎對這一關(guān)鍵領(lǐng)域的投資，同時(shí)確保對國家安全問題進(jìn)行適當(dāng)?shù)膶彶椤Ｕ畬⑦m當(dāng)考慮與投資英國電池供應(yīng)鏈相關(guān)的國家安全風(fēng)險(xiǎn)，包括電池的制造、開發(fā)和資產(chǎn)的持續(xù)運(yùn)營。這將使我們能夠識(shí)別和管理我們國家安全面臨的風(fēng)險(xiǎn)，并將始終以明智和相稱的方式進(jìn)行，使重要的投資能夠繼續(xù)流入這一領(lǐng)域。《2021年國家安全和投資法》(NSI)包括對引起國家安全關(guān)切的交易進(jìn)行干預(yù)的權(quán)力根據(jù)NSI法案，能源是17個(gè)強(qiáng)制通報(bào)行業(yè)之一，這意味著任何滿足要求門檻的電池交易都將屬于該職權(quán)范圍。英國將繼續(xù)營造歡迎外資的環(huán)境，將根據(jù)《國家安全保障法》逐案評(píng)估進(jìn)入電池制造業(yè)和供應(yīng)鏈的外國投資，確保只有在認(rèn)為對國家安全有必要的情況下才采取相應(yīng)的緩解措施。英國將努力識(shí)別和評(píng)估電池制造和更廣泛的能源領(lǐng)域是否存在惡意供應(yīng)商，以確保其安全和穩(wěn)定。2.4能源電池制造以及相關(guān)的上下游活動(dòng)都是能源密集型的，需要大量的電源連接。據(jù)APC稱，英國最大的超級(jí)工廠一旦完全投入運(yùn)營，預(yù)計(jì)每年將消耗超過2TWh的電力。在“證據(jù)呼吁”中，181名回應(yīng)者提到，能源價(jià)格和接入電網(wǎng)的漫長交貨期構(gòu)成了英國制造業(yè)的高感知成本，也表示了明顯的投資障礙。化學(xué)品加工、超級(jí)工廠和價(jià)值鏈回收環(huán)節(jié)的行業(yè)利益相關(guān)者最近將這些因素作為選址決策的關(guān)鍵決定因素。確保有競爭力的價(jià)格和可持續(xù)的電力供應(yīng)，以及快速接入電網(wǎng)，對于定位英國電池供應(yīng)鏈的高價(jià)值環(huán)節(jié)至關(guān)重要。競爭性電價(jià)政府一貫采取果斷措施，降低能源價(jià)格，進(jìn)一步加強(qiáng)英國商業(yè)環(huán)境的競爭力：? 能源賬單減免計(jì)劃，鑒于俄羅斯入侵烏克蘭引發(fā)的全球價(jià)格壓力，該計(jì)劃通過在2022年10月1日至2023年3月31日期間對批發(fā)天然氣和電力價(jià)格進(jìn)行折扣，為面臨天然氣和電力價(jià)格大幅上漲的非國內(nèi)消費(fèi)者提供能源賬單減免。? 能源賬單折扣計(jì)劃，延長“能源帳單寬免計(jì)劃”對非住宅用戶的支持，為其提供天然氣和電力批發(fā)價(jià)格折扣，直至2024年4月。? 凈零增長計(jì)劃，該計(jì)劃于2023年3月發(fā)布，其目標(biāo)是到2035年，英國的批發(fā)電價(jià)將躋身歐洲最 便宜的行列。該計(jì)劃列出了政府將采取的步驟，以確保英國在能源方面更加獨(dú)立、安全和有彈性。電池制造是一項(xiàng)能源密集型活動(dòng)，如果沒有政府的支持，將面臨高昂的工業(yè)電價(jià)。英國的能源密集型產(chǎn)業(yè)(Energy Intensive Industries，簡稱EIIs)目前受益于兩項(xiàng)財(cái)政救濟(jì)計(jì)劃，旨在減少一些能源和氣候變化政策對工業(yè)電價(jià)的累積影響：? EII補(bǔ)償計(jì)劃，為間接碳成本提供支持——英國排放交易計(jì)劃(ETS)和碳價(jià)格支持機(jī)制(CPS)，政府于2013年開始向符合資格的公司直接付款。? EII免稅計(jì)劃，為供應(yīng)商為增加可再生電力份額而設(shè)計(jì)的方案成本轉(zhuǎn)嫁的間接成本提供了一部分減免——差價(jià)合約(CFD)，可再生能源義務(wù)(RO)和上網(wǎng)電價(jià)(FIT)。展望未來，政府致力于確保英國能源轉(zhuǎn)型的成本對所有消費(fèi)者來說都是公平和負(fù)擔(dān)得起的。《電力市場安排檢討》(REMA)正在審視我們目前的市場安排，以確保它們能夠在2035年之前提供一個(gè)安全、具有成本效益的低碳電力系統(tǒng)。政府還將每年提供約3億英鎊的稅收減免，以換取達(dá)到新的六年氣候變化協(xié)議計(jì)劃下的能源效率目標(biāo)，相關(guān)減免將持續(xù)到2033年3月31日。符合資格要求但目前未參與氣候變化協(xié)議計(jì)劃的行業(yè)，包括電池制造行業(yè)，被邀請加入該計(jì)劃的提案。電網(wǎng)連接電池供應(yīng)鏈包括多種能源密集型活動(dòng)，包括化學(xué)品加工、超級(jí)工廠的電池組裝和濕法冶金回收。APC分析表明，根據(jù)已公布的超級(jí)工廠產(chǎn)能，到2030年，僅電池行業(yè)就可能占英國總消費(fèi)量的3%。英國電池行業(yè)的擴(kuò)張正值工業(yè)和可再生能源發(fā)電對電力連接的需求不斷增長之際，導(dǎo)致交貨時(shí)間比預(yù)期的要長。近年來，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商滿足了對電網(wǎng)連接的創(chuàng)紀(jì)錄需求。事實(shí)上，根據(jù)國際可再生能源機(jī)構(gòu)(International renewable Energy Agency)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，自2010年以來，英國的并網(wǎng)容量增加了六倍多，是歐洲可再生能源發(fā)電量第二高的國家。政府與Ofgem聯(lián)合發(fā)布了一項(xiàng)連接行動(dòng)計(jì)劃，以行業(yè)為主導(dǎo)的工作為基礎(chǔ)，為進(jìn)一步行動(dòng)提供方向，以減少項(xiàng)目連接到傳輸網(wǎng)絡(luò)所面臨的平均延遲。政府正在與Ofgem和網(wǎng)絡(luò)公司合作，釋放網(wǎng)絡(luò)容量，加快連接速度。網(wǎng)絡(luò)公司正在采取的行動(dòng)預(yù)計(jì)將大大減少大多數(shù)現(xiàn)有項(xiàng)目的傳輸連接時(shí)間。這將有助于使大多數(shù)項(xiàng)目無需等待即可獲得所需的連接日期，并且對于可行的項(xiàng)目，將總體連接延遲從5年減少到不超過6個(gè)月。電力系統(tǒng)運(yùn)營商也在考慮通過五步計(jì)劃進(jìn)行連接改革的方案：1. 允許顧客離開隊(duì)伍而不會(huì)因此受到處罰。特赦于2023年4月結(jié)束，獲得了超過8GW的利息，減輕了項(xiàng)目管道內(nèi)的壓力；2. 更新項(xiàng)目連接日期的計(jì)算方式，并與GB的輸電業(yè)主合作，審查和更新現(xiàn)有合同；3. 改變存儲(chǔ)對系統(tǒng)影響的計(jì)算方式；4. 為連接契約開發(fā)新的契約條款，以便更有效地管理隊(duì)列；5. 使儲(chǔ)能項(xiàng)目能夠更快地接入電網(wǎng)。?這將加快高達(dá)95GW儲(chǔ)能項(xiàng)目的連接速度，以確保系統(tǒng)安全。在配電層面，能源網(wǎng)絡(luò)協(xié)會(huì)于2023年4月發(fā)布了一項(xiàng)三步走計(jì)劃，列出了當(dāng)前的優(yōu)先事項(xiàng)：0. 改革配電網(wǎng)連接隊(duì)列，促進(jìn)更接近交付的成熟項(xiàng)目，而不是那些可能“阻塞”隊(duì)列的項(xiàng)目；1. 改變輸配電網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)連接的方式，提高它們的互動(dòng)性；2. 通過新的合同選項(xiàng)為存儲(chǔ)客戶提供更大的靈活性。政府還公布了對電網(wǎng)專員Nick Winser關(guān)于如何將建設(shè)輸電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施所需時(shí)間減半的報(bào)告的回應(yīng)。該行動(dòng)計(jì)劃的關(guān)鍵要素包括明年就蘇格蘭能源許可規(guī)則改革進(jìn)行咨詢，并承諾委托電力系統(tǒng)運(yùn)營商與政府合作制定新的戰(zhàn)略空間能源計(jì)劃。這些行動(dòng)將支持政府努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)電氣化和脫碳，并增加英國的能源安全。政府還在就監(jiān)管機(jī)構(gòu)的增長稅提供更強(qiáng)有力的指導(dǎo)意見——將增長稅擴(kuò)大到能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)（Ofgem）、水務(wù)監(jiān)管機(jī)構(gòu)（Ofwat）和通信管理局（Ofcom）——并為競爭和市場管理局提供新的戰(zhàn)略指導(dǎo)，確保英國的監(jiān)管機(jī)構(gòu)在其監(jiān)管的行業(yè)中是支持創(chuàng)新的、敏捷的增長促進(jìn)者。規(guī)劃與許可“證據(jù)呼吁”強(qiáng)調(diào)了國家和地方層面的規(guī)劃者在推動(dòng)英國電池行業(yè)的建立和發(fā)展方面發(fā)揮的關(guān)鍵作用。規(guī)劃和許可過程需要花費(fèi)大量時(shí)間，這會(huì)阻礙投資并限制當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。為大型工廠（如超級(jí)工廠）選址，找到一個(gè)超過300英畝的連續(xù)平坦的場地，并獲得足夠強(qiáng)大的電力鏈接具有較大的挑戰(zhàn)。一旦確定了合適的地點(diǎn)，就需要獲得當(dāng)?shù)卣囊?guī)劃許可和環(huán)境許可，才能建造和運(yùn)營新的電池生產(chǎn)設(shè)施。此外，儲(chǔ)存大量危險(xiǎn)物質(zhì)的設(shè)施必須證明已采取適當(dāng)措施，限制不利事件對社區(qū)和環(huán)境造成的后果。潛在的投資者通常認(rèn)為規(guī)劃和許可過程繁重且有風(fēng)險(xiǎn)，然而英國在這方面并不是唯一的，許多歐洲和北美國家最近已采取措施應(yīng)對類似的挑戰(zhàn)。政府認(rèn)識(shí)到，地方當(dāng)局和更廣泛的規(guī)劃部門面臨嚴(yán)重的能力和能力挑戰(zhàn)，導(dǎo)致了延誤。為了解決這個(gè)問題，政府最近宣布了一項(xiàng)2400萬英鎊的規(guī)劃技能交付基金，以幫助地方規(guī)劃當(dāng)局清理積壓的規(guī)劃，并確保他們擁有必要的技能來應(yīng)對規(guī)劃系統(tǒng)的變化規(guī)劃能力和能力方案向地方政府提供資金，為現(xiàn)有的規(guī)劃人員提供提高技能的機(jī)會(huì)，并進(jìn)一步發(fā)展進(jìn)入該專業(yè)的未來賽道。該方案還為公共實(shí)踐(一個(gè)建筑環(huán)境領(lǐng)域的社會(huì)企業(yè))、皇家城市規(guī)劃研究所和地方政府協(xié)會(huì)提供資金，為規(guī)劃提供新的途徑。此外，政府已制訂規(guī)例草案，擬把主要申請的規(guī)劃費(fèi)提高35%，其他申請的規(guī)劃費(fèi)提高25%，并設(shè)立機(jī)制，容許每年根據(jù)通貨膨脹調(diào)整收費(fèi)。環(huán)境局將繼續(xù)與地方當(dāng)局合作，為電池制造基地制定環(huán)境許可證，以確保能夠獲得專業(yè)知識(shí)，盡快發(fā)放許可證。在2023年秋季聲明中，政府宣布在英格蘭各地引入新的高級(jí)規(guī)劃服務(wù)，保證加快重大申請的決定日期，并在未滿足這些要求的情況下退還費(fèi)用。政府還將投資500萬英鎊，鼓勵(lì)更多地使用英格蘭的地方發(fā)展令，幫助企業(yè)結(jié)束拖延，以便關(guān)鍵的商業(yè)項(xiàng)目能夠更快地獲得規(guī)劃許可。最近的《升級(jí)和再生法案》重申了政府對改善規(guī)劃過程的承諾，并提出了改革建議，以提供更一致、更精簡、更數(shù)字化的方式來制定規(guī)劃申請，促進(jìn)更快、更好的決策。為了實(shí)現(xiàn)政府的升級(jí)目標(biāo)，英國各地宣布了自由港和投資區(qū)，為經(jīng)濟(jì)增長和可持續(xù)再生創(chuàng)造了獨(dú)特的機(jī)會(huì)。其中每一項(xiàng)都為企業(yè)提供了不同的激勵(lì)措施，這些企業(yè)專注于凈零、可再生能源、研發(fā)、先進(jìn)制造以及創(chuàng)新和未來行業(yè)。英國政府致力于使英國成為世界上最適合投資的地方之一，并不斷采取行動(dòng)支持那些參與資本密集型項(xiàng)目的人。3.可持續(xù)Sustain英國是第一個(gè)承諾實(shí)現(xiàn)凈零排放的主要經(jīng)濟(jì)體，也是七國集團(tuán)中減排最快的。越來越多的企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者對整個(gè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)以及社會(huì)和公司治理提出了更高的要求。英國處于有利地位，可以建立其可持續(xù)生產(chǎn)優(yōu)勢，以滿足對可持續(xù)電池不斷增長的需求。“證據(jù)呼吁”強(qiáng)調(diào)了如何將可持續(xù)性融入英國電池行業(yè)的各個(gè)角落。這將需要跨政府的努力，與行業(yè)合作，在促進(jìn)增長的監(jiān)管支持下，實(shí)現(xiàn)一個(gè)繁榮和可持續(xù)的行業(yè)發(fā)展。政府正在努力確保工業(yè)擁有未來蓬勃發(fā)展所需的一切，將重點(diǎn)關(guān)注：a. 確定并促進(jìn)電池行業(yè)所需的技能；b. 與國際伙伴開展綠色貿(mào)易合作，減少貿(mào)易壁壘；c. 探索促進(jìn)增長的監(jiān)管和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以激勵(lì)對循環(huán)經(jīng)濟(jì)的投資。3.1技能蓬勃發(fā)展的英國電池行業(yè)需要一支在整個(gè)電池價(jià)值鏈和各個(gè)層面都具備技能的高效勞動(dòng)力隊(duì)伍。對于尋求在電池開發(fā)和制造方面進(jìn)行全球移動(dòng)投資的公司來說，獲得技能是一個(gè)越來越重要的標(biāo)準(zhǔn)。“證據(jù)呼吁”的受訪者表示，發(fā)展和培育國內(nèi)人才管道至關(guān)重要，重點(diǎn)是提高整個(gè)供應(yīng)鏈的技能。法拉第研究所（Faraday Institution）估計(jì)，到2040年，滿足國內(nèi)對電動(dòng)汽車電池的需求將為英國增加約27萬個(gè)（相當(dāng)于全職）就業(yè)崗位。其中，10萬將來自電池制造廠和供應(yīng)鏈，14.5萬來自電動(dòng)汽車生產(chǎn)，2.5萬來自重型載重汽車/客車生產(chǎn)。以汽車行業(yè)為例，到2040年，預(yù)計(jì)將有70萬人在更廣泛的行業(yè)和間接供應(yīng)鏈中就業(yè)，包括物流、工程、建筑、金融、行政、銷售和營銷電池生產(chǎn)對就業(yè)的積極影響不僅體現(xiàn)在先進(jìn)制造業(yè)，也體現(xiàn)在創(chuàng)新和研發(fā)領(lǐng)域。目前，提高電池勞動(dòng)力能力和產(chǎn)能的最明確和最緊迫的要求是支持電池制造的擴(kuò)張。每個(gè)超級(jí)工廠都需要擁有先進(jìn)技能的勞動(dòng)力，以確保生產(chǎn)高性能，具有成本效益的電池，同時(shí)保持嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。AESC和Tata-Agratas最近宣布，到2026年，將至少增加52GWh的產(chǎn)能。這需要在未來兩年內(nèi)有超過7000人的制造業(yè)勞動(dòng)力進(jìn)行技能提升、再培訓(xùn)或新技能培訓(xùn)。對電動(dòng)汽車不斷增長的需求將要求現(xiàn)有汽車行業(yè)的許多工人進(jìn)行轉(zhuǎn)型，制造和加工技術(shù)非常相似，無論車輛是由ICE還是電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，許多車輛部件都將保持不變。盡管如此，全面的再培訓(xùn)和技能提升計(jì)劃對于確保在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得所需的勞動(dòng)力至關(guān)重要。近年來，汽車委員會(huì)技能小組、法拉第研究所(Faraday Institution)、HVM Catapult等機(jī)構(gòu)一直致力于深入了解工作角色和所需的相關(guān)技能水平。例如，電池生產(chǎn)的核心工藝要素的生產(chǎn)人員約占勞動(dòng)力的50%，需要L2/L3的資格水平。另外30%是維護(hù)和工程技術(shù)人員，需要L3到L6。超級(jí)工廠的其他職位需要高技能，大多數(shù)需要學(xué)位或更高學(xué)歷。2023年9月，法拉第電池挑戰(zhàn)賽任命三所頂 尖大學(xué)分享320萬英鎊的資金，并通過確定、解決他們的技能差距來支持英國的電池相關(guān)行業(yè)。包括兩項(xiàng)電池勞動(dòng)力培訓(xùn)計(jì)劃，重點(diǎn)提供2-3級(jí)培訓(xùn)。總部設(shè)在東北部和中部地區(qū)，他們將支持英國不斷增長的區(qū)域電池產(chǎn)業(yè)，并提供創(chuàng)新的職業(yè)和技術(shù)培訓(xùn)，增強(qiáng)本地勞動(dòng)力的技能、資格和多樣性。這是英國第一個(gè)專門的電池制造中心，將提供技能提升、再技能培訓(xùn)、為電池生產(chǎn)人員提供新技能。法拉第電池挑戰(zhàn)賽還為國家電氣化技能框架和論壇(NESFF)提供資金，該框架和論壇旨在協(xié)調(diào)全國一致、響應(yīng)迅速、有質(zhì)量保證的課程，專門針對該行業(yè)的新興技能需求。NESFF將支持所有技能水平的電氣化勞動(dòng)力發(fā)展方案的需求。總之，這些方法意味著可以滿足當(dāng)前的技能需求，并促進(jìn)長期規(guī)劃，使培訓(xùn)和發(fā)展的速度與技術(shù)進(jìn)步的速度相匹配。在2023年秋季聲明中，政府承諾投入5000萬英鎊，開展為期兩年的學(xué)徒制試點(diǎn)，探索刺激增長行業(yè)培訓(xùn)的方法，并解決進(jìn)入高價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的障礙。政府將繼續(xù)努力建立人才管道，為向凈零排放過渡做好充分準(zhǔn)備，利用技能生態(tài)系統(tǒng)，促進(jìn)電池制造業(yè)成為各種背景和能力的年輕人的高科技、高價(jià)值職業(yè)。顯然，在引導(dǎo)外來投資者了解英國勞動(dòng)力所提供的技能方面，還有更多工作需要完成。因此，政府正在開發(fā)雇主工具包，繪制出英國各地的技能集群，并協(xié)助指導(dǎo)與員工投資相關(guān)的對話。這將有助于確保雇主在投資或擴(kuò)張方面做出明智決策。如果管理不善，電池的大規(guī)模應(yīng)用可以替代對環(huán)境造成嚴(yán)重污染的內(nèi)燃機(jī)和化石燃料動(dòng)力，但也會(huì)帶來環(huán)境破壞的潛在風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)和政府正在制定電池供應(yīng)鏈的環(huán)境和社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋最低回收材料要求和嵌入式排放要求。3.2綠色貿(mào)易根據(jù)國際能源署(IEA)的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)未來十年內(nèi)，電池及其材料、組件、報(bào)廢和生產(chǎn)廢料的貿(mào)易將呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長，僅電動(dòng)汽車所需電池量將增長6倍。企業(yè)和特別工作組注意到，標(biāo)準(zhǔn)和報(bào)告要求的激增可能成為非關(guān)稅貿(mào)易壁壘。英國電池行業(yè)的繁榮和競爭力將依賴于市場準(zhǔn)入，因?yàn)槲覀儗Ｗ⒂谌騼r(jià)值鏈中具有比較優(yōu)勢的領(lǐng)域。為促進(jìn)綠色貿(mào)易，英國正與國際伙伴合作，統(tǒng)一環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)以消除貿(mào)易壁壘。例如，英國主張?jiān)谑蕾Q(mào)組織的貿(mào)易和環(huán)境可持續(xù)性結(jié)構(gòu)化討論(TESSD)中達(dá)成集體協(xié)議，并通過雙邊和多邊渠道努力降低壁壘。此外，英國還是七國集團(tuán)氣候俱樂部的成員之一，在推進(jìn)國際氣候伙伴關(guān)系和合作協(xié)議方面發(fā)揮著積極作用。企業(yè)還指出，電池供應(yīng)鏈存在一個(gè)擔(dān)憂，即進(jìn)口成本問題。英國的自由貿(mào)易協(xié)定有助于降低這些成本，但關(guān)稅削減受到原產(chǎn)地規(guī)則要求的限制，在與歐盟進(jìn)行貿(mào)易時(shí)，企業(yè)特別擔(dān)心原產(chǎn)地規(guī)則以及潛在的關(guān)稅負(fù)擔(dān)。技術(shù)在推動(dòng)綠色貿(mào)易方面將發(fā)揮關(guān)鍵作用。例如，數(shù)字化貿(mào)易的重要性不可忽視，因?yàn)闅v史性能和周期數(shù)據(jù)的電池護(hù)照將消除再制造企業(yè)有效維修、再利用和重新利用的障礙，從而減少對環(huán)境造成的損害。在歐盟，到2026年，電池護(hù)照將成為一項(xiàng)強(qiáng)制性要求以支持可持續(xù)電池生命周期，在其他地區(qū)也可能會(huì)效仿。3.3循環(huán)經(jīng)濟(jì)在資源競爭日益激烈的現(xiàn)代社會(huì)中，生命周期考慮已成為電池價(jià)值鏈不可或缺的一環(huán)。隨著技術(shù)進(jìn)步，電池具備了重復(fù)使用和再利用的能力，并且其中所含關(guān)鍵礦物質(zhì)也可以越來越多地進(jìn)行回收利用。正如證據(jù)呼吁回應(yīng)中所強(qiáng)調(diào)的那樣，循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將使電池的經(jīng)濟(jì)價(jià)值在英國經(jīng)濟(jì)中得到更大的保持，同時(shí)減少對其他關(guān)鍵礦物的依賴，并降低電池制造的環(huán)境足跡。隨著大量電動(dòng)汽車電池開始達(dá)到使用壽命，解決電池的整個(gè)生命周期問題只會(huì)變得越來越重要，給英國帶來了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。例如，2022年底，英國有超過66萬輛電動(dòng)汽車在路上行駛，其中包括26.5萬輛新注冊的電動(dòng)汽車，較2021年增長了40%。法拉第研究所估計(jì)，到2028年，需要加工的電池組將達(dá)到16500噸，此后數(shù)量迅速上升，到2035年將達(dá)到約15萬噸。鎳或鈷電池的材料價(jià)值一般在每公斤7英鎊左右。綠色聯(lián)盟的分析發(fā)現(xiàn)，到2035年，通過回收可以提供至少10%的電動(dòng)汽車電池關(guān)鍵礦物需求，考慮到對電動(dòng)汽車不斷增長的需求以及英國關(guān)鍵礦物戰(zhàn)略的既定目標(biāo)，發(fā)展全面的商業(yè)回收能力對英國來說是一個(gè)重大機(jī)遇。回收可分為兩個(gè)主要階段：機(jī)械處理和礦物回收。機(jī)械加工需要將電池放電并拆卸，然后粉碎其組件，產(chǎn)生一種稱為黑團(tuán)的粉末狀物質(zhì)。從黑色物質(zhì)中回收礦物通常是通過濕法冶金精煉來完成的，這是一個(gè)能源密集、復(fù)雜和昂貴的過程。世界各國面臨的主要挑戰(zhàn)之一是，鑒于目前還沒有足夠多的電動(dòng)汽車電池達(dá)到報(bào)廢期限，需要實(shí)現(xiàn)足夠的規(guī)模，使回收在商業(yè)上可行。最大的電池制造商CATL持有回收商深圳邦普 65%的股份。2023年1月，宣布投資約28億英鎊建設(shè)一個(gè)大型粉碎、材料回收和精煉設(shè)施，該設(shè)施將處理廢棄的正極和負(fù)極，并將其轉(zhuǎn)化為制造正負(fù)極的前體。德國也在追求一體化模式，在2023年6月宣部了建設(shè)歐洲最大的粉碎設(shè)施，并與煉油廠和正極極活性材料生產(chǎn)廠并建。西班牙正在建設(shè)一幢黑色大規(guī)模加工廠，在歐盟的支持下，該工廠將通過熱解過程回收更高的鋰收率，然后進(jìn)行濕法冶金精煉。韓國和日本等其他國家已承諾為研發(fā)方案投入大量資金，以期提高回收過程中關(guān)鍵礦物的回收率。這一領(lǐng)域的國際活動(dòng)程度凸顯了電池供應(yīng)鏈中回收的重要性日益增加。實(shí)現(xiàn)英國在電池回收方面的潛力比以往任何時(shí)候都更重要。“證據(jù)呼吁”的受訪者認(rèn)為這是英國可以變得有競爭力的一個(gè)領(lǐng)域，建議英國的回收行業(yè)應(yīng)該擴(kuò)大規(guī)模。在2023年7月，歐盟通過了監(jiān)管改革，以激勵(lì)電池回收，為在其境內(nèi)銷售的電池規(guī)定了強(qiáng)制性的最低回收含量。截至2031年8月，電池中必須有至少16%的鈷、6%的鋰和6%的鎳來自回收，到2036年，這一比例將分別上升到26%、12%和15%。為了繼續(xù)向歐盟出口電動(dòng)汽車，英國電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商將需要滿足以上要求。政府最近支持電池重復(fù)使用、再利用和回收方面的研發(fā)工作，例如：? RECOVAS，由EMR牽頭，通過發(fā)展收集和回收電動(dòng)汽車及其電池的基礎(chǔ)設(shè)施，在英國引入新的電動(dòng)汽車電池循環(huán)供應(yīng)鏈。由于APC提供了440萬英鎊的撥款，覆蓋了項(xiàng)目近一半的成本，RECOVAS正在設(shè)計(jì)指導(dǎo)方針和開發(fā)一個(gè)流程來分析廢舊電池，并將其引導(dǎo)到最合適的流程中，無論是維修、再利用還是回收。該項(xiàng)目是與領(lǐng)先的汽車制造商合作進(jìn)行的，他們已經(jīng)同意在電池的設(shè)計(jì)和制造方面進(jìn)行合作，以便在車輛使用壽命結(jié)束時(shí)實(shí)現(xiàn)更大的潛在未來用途和材料回收。? RELIB，從法拉第研究所獲得了1850萬英鎊，旨在大力改進(jìn)回收技術(shù)，包括正極浸出和粘結(jié)劑回收，該項(xiàng)目由伯明翰大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)。英國目前具有回收鋰離子電池的新興能力，大多數(shù)電動(dòng)汽車電池拆解后運(yùn)往歐洲。總部位于伍爾弗漢普頓的回收集團(tuán)，是英國第一個(gè)也是唯一一個(gè)工業(yè)規(guī)模的回收平臺(tái)。該公司獲得許可，每年可以將22000噸廢鋰離子電池進(jìn)行回收處理，轉(zhuǎn)化為黑色材料，不需要用水，且碳足跡很低。據(jù)“創(chuàng)新英國”稱，到2035年，每年將需要回收15萬噸垃圾，APC估計(jì)，每年需要三個(gè)大型材料回收再利用裝置來處理10000噸廢電池材料。這意味著到2040年將需要多個(gè)回收站點(diǎn)及回收裝置。政府正在進(jìn)一步開展監(jiān)管杠桿方面的工作，以激勵(lì)所有電池化學(xué)類型（包括鋰電池技術(shù)）的再利用、重新利用和國內(nèi)回收基礎(chǔ)裝置。也在推進(jìn)Dame Angela McLean（英國首席科學(xué)顧問）的技術(shù)促進(jìn)創(chuàng)新法規(guī)審查的建議，以確保英國的監(jiān)管環(huán)境支持新興技術(shù)的安全開發(fā)和部署，以推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)的創(chuàng)新和增長。第三部分：戰(zhàn)略的落實(shí)與成功的衡量標(biāo)準(zhǔn)這一戰(zhàn)略旨在確定英國政府在電池方向的發(fā)展目標(biāo)及其執(zhí)行框架。這些行動(dòng)跨越政府各部門的界限，因此各部門必須有效合作。隨著這一戰(zhàn)略的啟動(dòng)，政府的不同部門將商定一份行動(dòng)日志，以管理其執(zhí)行情況。政府將通過既定的治理和問責(zé)安排分配、監(jiān)測、評(píng)估及調(diào)整行動(dòng)。英國致力于通過特別工作組的代表與更廣泛的參與，與企業(yè)進(jìn)行持續(xù)接觸，以確保戰(zhàn)略的執(zhí)行落地對企業(yè)有效。并會(huì)在適當(dāng)時(shí)候考慮最適當(dāng)?shù)牧慷群蛨?bào)告機(jī)制，以衡量政府的服務(wù)及戰(zhàn)略執(zhí)行成效。此外，政府還號(hào)召電池生態(tài)系統(tǒng)中的企業(yè)支持該戰(zhàn)略的實(shí)施。除了政府?dāng)M提供的有針對性的支持外，希望企業(yè)能夠通過投資來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，包括新資本直接投資，也包括對人員、技能、培訓(xùn)和研發(fā)的投資。正如戰(zhàn)略所強(qiáng)調(diào)的，在整個(gè)電池生態(tài)系統(tǒng)中，電池行業(yè)的所有子行業(yè)都可以做出重要貢獻(xiàn)。文章由TIES整理翻譯自英國政府官網(wǎng)及商務(wù)貿(mào)易部發(fā)布的UK Battery Strategy原文下載網(wǎng)址：https://www.gov.uk/government/publications/uk-battery-strategy參考信息網(wǎng)址：https://www.gov.uk/government/news/government-holds-first-taskforce-for-the-uk-battery-strategy
5月19日，由溧陽高新區(qū)主辦的2024溧陽高新區(qū)第三屆文體大聯(lián)盟暨第一屆“活力園區(qū) 鏈動(dòng)未來”新能源產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)動(dòng)會(huì)在園區(qū)隆重開幕。此次運(yùn)動(dòng)會(huì)吸引了江蘇時(shí)代、時(shí)代上汽等20家園區(qū)內(nèi)外的新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和科創(chuàng)平臺(tái)。TIES與兄弟單位天目先導(dǎo)、衛(wèi)藍(lán)新能源、長三角物理中心參與了此次運(yùn)動(dòng)會(huì)。TIES運(yùn)功健兒在田徑、拔河、趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)項(xiàng)目上勇于挑戰(zhàn)自我、積極拼搏進(jìn)取，取得了不錯(cuò)的成績。后續(xù)TIES還將參加新能源產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)動(dòng)會(huì)的籃球、羽毛球等比賽，期待運(yùn)動(dòng)健兒的精彩表現(xiàn)！
2024年4月27日-29日，CIBF2024圓滿收官！CIBF2024是國際電池行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，是瞭望產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與前瞻技術(shù)的重要窗口，也是中國電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)與全球產(chǎn)業(yè)界對話溝通的重要橋梁和平臺(tái)。展會(huì)期間，天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院（簡稱TIES）位于中央大廳的C1T289展臺(tái)受到了眾多海內(nèi)外觀展嘉賓的關(guān)注。超人氣展臺(tái)，渝你有約TIES展臺(tái)充分展示了本公司的服務(wù)能力，吸引了眾多全國各地的電池從業(yè)者聚集在TIES展位，進(jìn)行深度交流與業(yè)務(wù)咨詢。TIES可提供儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)、數(shù)字化模擬仿真、測試分析全系統(tǒng)解決方案及電芯體系的定制化生產(chǎn)試制 服務(wù)，擁有專業(yè)的技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)以及服務(wù)團(tuán)隊(duì)，給現(xiàn)場觀眾留下了深刻的印象。洽談合作，促進(jìn)共贏絡(luò)繹不絕的嘉賓閱覽咨詢會(huì)場展示的研發(fā)及定制化開發(fā)材料，TIES參展團(tuán)隊(duì)針對觀眾的問詢給予了熱情周到、全面細(xì)致的解答。TIES作為國內(nèi)首 家專注于為新能源電池行業(yè)提供試驗(yàn)解決方案的新型第三方研發(fā)服務(wù)型企業(yè)，匯聚國內(nèi)外高水平研發(fā)人員，開發(fā)下一代儲(chǔ)能技術(shù)，搭建高精尖設(shè)備平臺(tái)，提供固態(tài)電池技術(shù)的全方位解決方案，致力于發(fā)展成為布局全面、面向應(yīng)用，集技術(shù)開發(fā)、測試分析、失效分析、工程放大、智能制造、高價(jià)值信息服務(wù)、高端培訓(xùn)為一體的研發(fā)型企業(yè)，受到客戶的一致認(rèn)可。
天地風(fēng)霜盡，乾坤氣象和；龍騰新歲月，春意滿“開元”。1月26日，TIES舉辦了以“儲(chǔ)能燎原，聚力贏變”為主題的2023年年會(huì)，近400名員工歡聚一堂，共同奏響2024年的奮進(jìn)序曲。溧陽市委常委、溧陽高新區(qū)管委會(huì)主任朱威及溧陽市、高新區(qū)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)邀出席。大會(huì)伊始，溧陽市委常委、溧陽高新區(qū)管委會(huì)主任朱威發(fā)表致辭，他表示，天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院的發(fā)展，讓大家看到了科技的力量，創(chuàng)新的力量，希望研究院能夠繼續(xù)為溧陽品質(zhì)城市建設(shè)做出貢獻(xiàn)。2023年，對于TIES而言是重要的一年，TIES創(chuàng)始人李泓回顧了過去一年研究院在技術(shù)研發(fā)、市場拓展、人才建設(shè)等方面取得的進(jìn)步。在總結(jié)2023年的同時(shí)，李泓立足當(dāng)下、展望未來，新的一年，TIES將以黨建為魂，發(fā)展為綱，創(chuàng)新為要，正式啟動(dòng)股改，進(jìn)一步推動(dòng)市場化進(jìn)程，持續(xù)攻關(guān)前沿技術(shù)，賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，播撒燎原星火，聚集一切可以聚集的力量，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)和變革，力爭成為儲(chǔ)能領(lǐng)域的思想者、預(yù)見者和變革者，為溧陽品質(zhì)城市突破年、常州新能源之都萬億再出發(fā)、滿足國家戰(zhàn)略需求、推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，做出更大的貢獻(xiàn)。企業(yè)的發(fā)展離不開每一位員工的辛勤付出，晚會(huì)現(xiàn)場舉辦了2023年度先進(jìn)表彰儀式，對優(yōu)秀員工、優(yōu)秀黨員、優(yōu)秀管理職、特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、最佳發(fā)明人獎(jiǎng)等進(jìn)行了榮譽(yù)表彰。同時(shí)，公司頒發(fā)了入職3周年、5周年司齡紀(jì)念幣，以表彰那些愿意與公司共同成長、風(fēng)雨同舟的員工。現(xiàn)場還準(zhǔn)備了精彩紛呈的表演、互動(dòng)游戲和多輪抽獎(jiǎng)，把年會(huì)氣氛推向高 潮。辭別舊歲，展望新年，我們堅(jiān)定信念、滿懷信心，在2024新的征程中，讓我們“儲(chǔ)能燎原 聚力贏變”。相信在全體員工的共同努力下，TIES將繼續(xù)勇往直前，創(chuàng)造更加輝煌的明天，迎難而上，熱愛不止！
近日，常州市博士后設(shè)站單位考核評(píng)估結(jié)果公布，經(jīng)設(shè)站單位自查自評(píng)，各轄市、區(qū)審核初評(píng)，全市綜合評(píng)議，最終確定天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院有限公司工作站獲評(píng)“優(yōu)秀工作站”。天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院有限公司國家級(jí)博士后科研工作站(分站)于2018年獲批設(shè)立，設(shè)有專職管理人員。工作站成立以來，不斷完善管理機(jī)制，提升管理水平，為培育人才提供了良好的基礎(chǔ)。截至目前，共計(jì)培養(yǎng)中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、中國科學(xué)院物理研究所、上海大學(xué)等知名高校博士后7名，其中彭軍、張鳳蕊博士等2人分別于2022年、2023年入選江蘇省卓 越博士后計(jì)劃，為產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化提供了強(qiáng)大的人才支持。未來，工作站將持續(xù)優(yōu)化科研環(huán)境，完善管理機(jī)制、加強(qiáng)體系流程建設(shè)，為博士后創(chuàng)新創(chuàng)造提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，我們將繼續(xù)引進(jìn)更多國內(nèi)外高端人才，充實(shí)溧陽市人才智庫，助力地方產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
近日，天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院有限公司聯(lián)合中國科學(xué)院物理研究所團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)出一種可在零下100攝氏度條件下使用的鋰電池，突破了目前鋰電池使用的低溫局限。正極、負(fù)極、電解液和隔膜是鋰電池的基本組成要素。研究顯示，電解液是鋰電池得以在低溫環(huán)境下正常工作的關(guān)鍵一環(huán)。傳統(tǒng)鋰電池使用的是碳酸酯類電解液，電池在零下20攝氏度時(shí)性能只有其最 優(yōu)水平的60%左右。因此，目前市面上電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車及其他電動(dòng)工具都很難在低溫環(huán)境下正常運(yùn)行。在此背景下，讓鋰電池在低溫環(huán)境下正常工作是研究人員長期以來關(guān)注的重點(diǎn)。2021年5月，天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院為滿足客戶需求，開始著手超低溫鋰電池的研發(fā)工作。為了解決低溫環(huán)境會(huì)降低鋰離子活性這一難點(diǎn)問題，研究人員進(jìn)行了系列探索，最終通過引入一款新的電解液溶劑，使其與原先的碳酸酯類溶劑形成共熔體，成功研發(fā)出可在零下100攝氏度條件下使用的鋰電池。該研究院電解質(zhì)實(shí)驗(yàn)室高級(jí)經(jīng)理蓋建麗表示，此前，文獻(xiàn)里有記載或報(bào)道的鋰電池可工作的最低溫度是零下70攝氏度，但放電量是非常微弱的。此次研發(fā)出的低溫鋰電池在零下100攝氏度的放電量仍然可以達(dá)到常溫放電量的60%，取得了重大突破，這對科考、深空、深海等特殊領(lǐng)域的發(fā)展將具有較深遠(yuǎn)的影響對于如何進(jìn)一步突破鋰電池使用的低溫局限，蓋建麗目標(biāo)清晰，她說:“除了攻克電解液的問題，接下來，我們還將對電池的正負(fù)極和隔膜等材料進(jìn)行提檔升級(jí)。超低溫電池的成功研發(fā)，也展現(xiàn)了天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。該研究院2017年成立以來，便聚焦國家長遠(yuǎn)目標(biāo)和重大需求，開展戰(zhàn)略性前瞻性、基礎(chǔ)性的關(guān)鍵核心技術(shù)研究，推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。目前，研究院在固態(tài)電池、鈉離子電池、納米硅負(fù)極材料等技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域已處于國際領(lǐng) 先水平，牽頭和參與了多項(xiàng)儲(chǔ)能領(lǐng)域國家和省級(jí)重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，形成從前瞻技術(shù)開發(fā)、高水平測試表征、失效分析、模擬仿真到產(chǎn)業(yè)孵化的全鏈條發(fā)展模式，服務(wù)國內(nèi)外行業(yè)客戶超過400家。圖為公開報(bào)道的低溫電池低溫容量保持率比較。據(jù)悉，該項(xiàng)技術(shù)由蓋建麗、楊紀(jì)榮、楊偉、李泉、吳曉東、李泓共同撰寫《Lithium lon Batteries Operated at -100℃》論文，并在中國物理學(xué)會(huì)創(chuàng)辦的英文學(xué)術(shù)月刊《Chin.Phys.Lett.》上發(fā)表。下一步，天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院將不斷促進(jìn)儲(chǔ)能領(lǐng)域研發(fā)水平和研究質(zhì)量的提升，共同攻克共性難題和瓶頸技術(shù)，加速新型儲(chǔ)能技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化，朝著成為世界知名儲(chǔ)能產(chǎn)品高水平測試中心與關(guān)鍵技術(shù)發(fā)源地的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。
8月17日，《新華日報(bào)》整版刊登專題報(bào)道《從平臺(tái)落地到產(chǎn)業(yè)挺立，溧陽何以鏈起“中科系”》。天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院有限公司作為中科院物理所和溧陽政府合作后首個(gè)落地的科研平臺(tái)，在溧陽新能源產(chǎn)業(yè)跨步發(fā)展的征程中，起著舉足輕重的作用。以下為《新華日報(bào)》報(bào)道全文。7月14日，“巴斯夫-長三角物理研究中心新能源汽車及儲(chǔ)能聯(lián)合研究中心”揭牌。暢通是此次合作雙方的最大體驗(yàn)感。中國科學(xué)院物理研究所副所長胡江平說，溧陽新能源產(chǎn)業(yè)鏈、營商環(huán)境、創(chuàng)新環(huán)境、人才環(huán)境已經(jīng)非常完 美，是長三角物理研究中心與巴斯夫開展合作研發(fā)的最佳選擇。在溧陽布局新能源產(chǎn)業(yè)的10年中，與中國科學(xué)院物理研究所的產(chǎn)學(xué)研共建已長達(dá)7年，孵化和吸引60多家新能源科創(chuàng)企業(yè)落地，包括3家潛在獨(dú)角獸和9家瞪羚企業(yè)，申請發(fā)明專利600余項(xiàng)……如何破解科技經(jīng)濟(jì)“兩張皮”，這座蘇南縣級(jí)市攜手國內(nèi)頂 尖科研院所孜孜“探路”。走進(jìn)溧陽產(chǎn)業(yè)集聚程度最高的區(qū)域——溧陽高新區(qū)，面前仿佛鋪開一張環(huán)環(huán)相扣的“產(chǎn)學(xué)研地圖”，每“打卡”一處，“創(chuàng)新密碼”便逐漸浮現(xiàn)。溧陽市委書記葉明華表示，圍繞“創(chuàng)成國高新、邁向科產(chǎn)城”的目標(biāo)愿景，溧陽高新區(qū)聚焦主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、重點(diǎn)項(xiàng)目持續(xù)發(fā)力，以攀高向新的實(shí)際行動(dòng)為建設(shè)蘇南綠色崛起品質(zhì)城市增添新動(dòng)能。“產(chǎn)業(yè)化”刻進(jìn)“平臺(tái)基因”走進(jìn)天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院，在各種以光譜儀、分析儀等專業(yè)儀器命名的實(shí)驗(yàn)室里，科研人員正在進(jìn)行各類電芯與材料的測試與失效分析。目前，研究院已建成前沿技術(shù)中心、測試分析中心、失效分析中心、工藝工程中心等功能中心，與超400家動(dòng)力電池上下游企業(yè)建立合作，包括華為、吉利汽車、寧德時(shí)代、LG等頭部企業(yè)，2022年?duì)I收超1.3億元。天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院常務(wù)副院長鄭杰允說：“解決研發(fā)經(jīng)費(fèi)從哪來，科研機(jī)構(gòu)自身需要具備市場競爭力，才能獲得可持續(xù)發(fā)展。”中國科學(xué)院物理研究所是國內(nèi)最早開展鋰離子電池和鈉離子電池研究的單位，溧陽 具有前瞻性的新能源產(chǎn)業(yè)布局為物理所技術(shù)孵化提供了絕 佳“試驗(yàn)場”。2017年，新能源產(chǎn)業(yè)加速成勢，溧陽超前布局創(chuàng)新端，與物理所共建天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院，致力打造國內(nèi)一 流的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，由被譽(yù)為“中國鋰電之父”的中國工程院院士陳立泉出任名譽(yù)院長，中國科學(xué)院物理所研究員李泓擔(dān)任總工程師。聚焦“原始創(chuàng)新、技術(shù)培育、工程放大、產(chǎn)業(yè)孵化”全鏈條發(fā)展模式，天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院把“產(chǎn)業(yè)化”刻進(jìn)“平臺(tái)基因”。去年11月，陳立泉院士在赴常州參加世界工業(yè)與能源互聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)途中，一見面就詢問鄭杰允：最近有沒有新孵化企業(yè)？鄭杰允介紹，在中國科學(xué)院物理所體系中，專為一個(gè)產(chǎn)業(yè)而搭建科研平臺(tái)的先例很少。一方面，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)具有鏈長、量大的特點(diǎn)，另一方面，這也是物理所與溧陽的一次創(chuàng)新探索，以公司化運(yùn)營管理模式打造科研平臺(tái)。自落戶以來，研究院積極推動(dòng)創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，已孵化包括中科海鈉、衛(wèi)藍(lán)新能源、天目先導(dǎo)在內(nèi)的多家硬科技公司，包含關(guān)鍵材料、電池、裝備、系統(tǒng)及回收，涉及固態(tài)電池、鈉離子電池、硅碳負(fù)極材料等下一代儲(chǔ)能及動(dòng)力電池技術(shù)，估值超過300億元，硫化物固態(tài)電池、低溫電解液、低成本儲(chǔ)能電池等原創(chuàng)技術(shù)，正在持續(xù)孵化落地，“中科系”創(chuàng)新生態(tài)鏈基本成型。據(jù)悉，研究院目前已啟動(dòng)股改，努力為全國院地產(chǎn)業(yè)化合作探索路徑。2018年，中國科學(xué)院物理所與溧陽深化合作，成立長三角物理研究中心，同樣采取公司化運(yùn)營管理模式。李泓介紹，公司化運(yùn)營機(jī)制更加靈活，通過待遇、股權(quán)等方式予以激勵(lì)，可以招聘足夠的具備產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才；另外，高校科研院所重點(diǎn)解決“從0到1”的問題，公司化更加貼近市場需求，可以重點(diǎn)投入資源去解決市場需要的問題，優(yōu)勢在于解決“從1到N”的問題。中國科學(xué)院物理所副研究員尹良曾在美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室（ANL）從事博士后研究工作。2021年回國后，尹良組建了長三角物理研究中心尹良科學(xué)家工作室。“在美國做科研時(shí)偏向基礎(chǔ)研究，現(xiàn)在我們的研究更注重與應(yīng)用端接軌。在溧陽，我們與上下游企業(yè)保持廣泛頻繁的交流，有效縮短了科研成果從實(shí)驗(yàn)室小樣到應(yīng)用在成品車上的時(shí)間。”尹良團(tuán)隊(duì)研發(fā)的錳基正極材料突破了高容量長循環(huán)的技術(shù)難點(diǎn)，達(dá)到行業(yè)領(lǐng) 先水平。目前正與新能源頭部企業(yè)聯(lián)合開發(fā)錳系3C類電池、小動(dòng)力電池、長續(xù)航動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池。破解企業(yè)“選擇困難”近期，藍(lán)固（常州）新能源有限公司完成超億元A+輪融資。落戶溧陽不到兩年，藍(lán)固新能源已實(shí)現(xiàn)千噸級(jí)固態(tài)電解質(zhì)的量產(chǎn)。在企業(yè)籌建階段，就有多地看好這支“潛力股”。“搶企大戰(zhàn)”中，完善的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)以及政府部門對產(chǎn)業(yè)的深刻認(rèn)知，讓溧陽最終“勝出”。藍(lán)固新能源董事長兼總經(jīng)理李立飛博士畢業(yè)于中國科學(xué)院物理所，長期從事鋰電池關(guān)鍵材料的研究與產(chǎn)業(yè)化。“溧陽的政策優(yōu)勢不是最突出的，但溧陽擁有物理所導(dǎo)入的最強(qiáng)技術(shù)支撐，溧陽政府與企業(yè)有著高度同頻感，聊起動(dòng)力電池，大家都很興奮，有共同語言。”這很“打動(dòng)”李立飛。這種“同頻感”從何而來？10年前，曾被稱為“特斯拉對手”的美國波士頓電池在溧陽建起國內(nèi)第一家電芯生產(chǎn)廠，但最終因內(nèi)部管理與政策調(diào)整等原因而停產(chǎn)。溧陽沒有因此放棄，而是把這次“失敗”作為“啟蒙”。2016年至2017年，溧陽接連引進(jìn)寧德時(shí)代、科達(dá)利、璞泰來、聯(lián)贏激光、上汽集團(tuán)等新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游領(lǐng)軍企業(yè)，全面展開產(chǎn)業(yè)布局。招商即投資。溧陽高新區(qū)投促局副局長許微宇說：“招引項(xiàng)目不是簡單地拼政策，更要關(guān)注項(xiàng)目特點(diǎn)和行業(yè)壁壘。我們非常注重培養(yǎng)招商人員的學(xué)習(xí)能力，從產(chǎn)業(yè)大類到細(xì)分領(lǐng)域，從投資邏輯到調(diào)研評(píng)估，每個(gè)項(xiàng)目我們都做足功課。”中科海鈉創(chuàng)始人、執(zhí)行董事長唐堃博士認(rèn)為，溧陽很有“眼光”，招商人員具備專業(yè)的商業(yè)投資思維。大院大所、龍頭企業(yè)等“行業(yè)頂流”為溧陽吸引來了第一批科創(chuàng)“拓荒者”。中科海鈉科技有限公司是國內(nèi)首 家專注于鈉離子電池開發(fā)與制造的企業(yè)，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員均出身于中國科學(xué)院物理所，2017年底落戶溧陽。在企業(yè)深耕賽道的同時(shí)，溧陽則在努力完善服務(wù)配套。唐堃說：“溧陽給到了企業(yè)最 舒適的親清政商關(guān)系，這是企業(yè)最需要的成長環(huán)境。”中科海鈉在溧陽完成了從小試、中試到量產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)孵化，現(xiàn)已在安徽阜陽、山西太原、山西陽泉建設(shè)生產(chǎn)線。藍(lán)固新能源也在浙江湖州、山東淄博建立了子公司。溧陽高新區(qū)管委會(huì)副主任潘益明說：“企業(yè)發(fā)展壯大需要進(jìn)行戰(zhàn)略布局，在招引企業(yè)時(shí)，我們就表示支持企業(yè)走出去，打消他們的‘后顧之憂’。”不僅“眼光準(zhǔn)”，溧陽更“目光長遠(yuǎn)”——留下“搬不走”的研發(fā)總部。今年4月，藍(lán)固新能源中 央研究院工程中心入駐溧陽高新區(qū)，李立飛說：“工程中心主要負(fù)責(zé)固態(tài)電解質(zhì)粉體、新型固態(tài)電解質(zhì)材料、固態(tài)電解質(zhì)先導(dǎo)應(yīng)用的研究開發(fā)，是銜接公司研發(fā)、客戶需求和基地量產(chǎn)線之間的橋梁。”轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)“飛輪效應(yīng)”在中國科學(xué)院物理所“一村三湖”（北京中關(guān)村本部、懷柔雁棲湖大裝置平臺(tái)、東莞松山湖中子應(yīng)用與材料科學(xué)、溧陽天目湖成果轉(zhuǎn)化與學(xué)術(shù)交流）的戰(zhàn)略布局版圖上，溧陽是唯 一縣級(jí)市。這也意味著溧陽不具備“大城市光環(huán)”。然而，比“大城市”更具有吸引力的是“大產(chǎn)業(yè)”。2022年，溧陽動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元，年產(chǎn)量約占全國15%，規(guī)模實(shí)現(xiàn)全國縣域第一。想做產(chǎn)業(yè)化的科研人才來了。2018年底，吳凡從哈佛大學(xué)回國加入中國科學(xué)院物理所，成為最年輕的博士生導(dǎo)師之一。入職物理所一周后，吳凡便來到溧陽搭建新型硫化物全固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)室。如今，吳凡團(tuán)隊(duì)已培養(yǎng)近40位博士后、碩博研究生、工程師，承擔(dān)15項(xiàng)國家級(jí)、省部級(jí)科研項(xiàng)目。截至目前，天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院和長三角物理研究中心擁有科研人員500多人，其中碩博學(xué)位的技術(shù)人員占40%以上，成立了18家科學(xué)家工作室。想“淘金”未來的投資人也來了。在2023年“電動(dòng)中國”系列論壇——“第二屆全國鈉電池研討會(huì)”及“天目湖先進(jìn)電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇暨固態(tài)電池研討會(huì)”上，來自全國上千名新能源領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、企業(yè)家、基金投資人齊聚溧陽。GRC富華資本合伙人董瀟瀟博士說，溧陽眾多電池企業(yè)都擁有先進(jìn)技術(shù)和豐富的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，投資溧陽就是押注新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，溧陽平均每年舉辦高端論壇、學(xué)術(shù)會(huì)議、主題沙龍30余次，吸引超2萬人次參加。創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈“鏈鏈緊扣”，共同為溧陽“產(chǎn)業(yè)飛輪”傳遞動(dòng)力。從啟動(dòng)到加速，溧陽是如何轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)“飛輪效應(yīng)”的？平臺(tái)導(dǎo)入。中科海鈉、衛(wèi)藍(lán)新能源、天目先導(dǎo)是中國科學(xué)院物理所在溧陽孵化的“初代企業(yè)”，現(xiàn)已全員“跑進(jìn)”細(xì)分賽道前列。天目先導(dǎo)專注于納米硅碳負(fù)極等電池核心材料研發(fā)生產(chǎn)，是溧陽第一家“潛在獨(dú)角獸”企業(yè)，正在進(jìn)行新一輪融資。知情人士透露：“有上百家投資機(jī)構(gòu)想投但投不進(jìn)去。”今年4月中科海鈉完成B輪融資，去年11月衛(wèi)藍(lán)新能源完成近15億元D輪融資。初代“中科系”企業(yè)紛紛贏得資本青睞，帶動(dòng)頂 級(jí)投資機(jī)構(gòu)關(guān)注溧陽。“鏈”上吸引。藍(lán)固新能源核心產(chǎn)品為液態(tài)電解質(zhì)、混合固液電解質(zhì)以及固態(tài)電解質(zhì)材料，中科海鈉、衛(wèi)藍(lán)新能源是其重要下游客戶，這也是藍(lán)固新能源選擇溧陽的原因之一。江蘇固芯能源科技有限公司在物理所的資源嫁接下來到溧陽，該公司總經(jīng)理郭夕鋒形象地用“你的公司是我的倉庫”來形容溧陽產(chǎn)業(yè)鏈之完備，“對面公司開叉車就可以把原材料運(yùn)到我們公司。”延“鏈”培育。耀石鋰電科技有限公司專注于高安全、高能量密度固態(tài)鋰離子電池領(lǐng)域，衛(wèi)藍(lán)新能源參與其孵化。初代“中科系”企業(yè)差異化培育“二代企業(yè)”，衛(wèi)藍(lán)新能源是國內(nèi)極少擁有固態(tài)電池核心技術(shù)專利的企業(yè)，公司戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人李國剛表示：“投資耀石是因?yàn)槲覀兛春霉虘B(tài)電池技術(shù)能夠在消費(fèi)類市場有廣泛應(yīng)用。” 新能源“產(chǎn)業(yè)飛輪”滾滾向前，更多“產(chǎn)業(yè)飛輪”的齒輪也開啟轉(zhuǎn)動(dòng)。目前，長三角物理研究中心打造的先進(jìn)金屬器件公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)、醫(yī)用應(yīng)用物理公共技術(shù)平臺(tái)、鈉離子電池創(chuàng)新平臺(tái)和光伏太陽能電池研發(fā)平臺(tái)四大平臺(tái)“折射”出中國科學(xué)院物理所在溧陽的下一代產(chǎn)業(yè)布局。“結(jié)合國家需求、產(chǎn)業(yè)前景、物理所自身的技術(shù)能力以及溧陽產(chǎn)業(yè)環(huán)境等四個(gè)方面綜合考慮，我們決定繼續(xù)開辟新賽道。溧陽營商環(huán)境好、政策具有延續(xù)性，多年來我們與溧陽建立了深厚的信任基礎(chǔ)，科研人員可以放手去干。”長三角物理研究中心總經(jīng)理張笑天介紹，PECVD半導(dǎo)體設(shè)備項(xiàng)目、植介入醫(yī)用元器件項(xiàng)目、異質(zhì)結(jié)光伏項(xiàng)目、固態(tài)鈉電池項(xiàng)目等一批前沿性技術(shù)成果也正陸續(xù)從實(shí)驗(yàn)室走向生產(chǎn)線。從平臺(tái)落地到產(chǎn)業(yè)挺立，需要“走”多久？一樓之隔，這是從科研成果到試驗(yàn)產(chǎn)品的距離；一路之寬，這是從上游企業(yè)到下游企業(yè)的距離；一園之內(nèi)，這是從原始創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化的距離。穿梭在這張四通八達(dá)的“產(chǎn)學(xué)研地圖”中，技術(shù)、資本、人才等創(chuàng)新資源高度聚合、有機(jī)連結(jié)，打通一個(gè)又一個(gè)產(chǎn)學(xué)研融合“堵點(diǎn)”，跨越一座又一座科技成果轉(zhuǎn)化“死亡之谷”。透過這張“地圖”，科技創(chuàng)新正源源不斷為經(jīng)濟(jì)增長注入強(qiáng)勁動(dòng)能。打造“科產(chǎn)城”深度融合樣板示范，溧陽步履不停、探索不止。
